1）装配前，应清除箱体内壁和所有铸件不加工面上的铁屑和杂物，并涂防锈油漆。
2）测量零件主要配合尺寸。
3）在装配前必须用煤油清洗零件，并将配合面洗净、擦干、涂油后进行装配。
4）在装配前需用煤油清洗滚动轴承，并擦干涂油；安装时严禁用锤子直接敲击，应垫以铜管或软铁管，并使力量均匀地分布在套圈上；轴承内圈必须紧贴轴肩或定位轴环，用0.05mm的塞尺检查不得通过。
5）轴系零件安装后，用手转动输入轴，观察有无零件干涉，齿轮啮合的最小齿侧间隙应不大于0.16mm，齿面接触斑点沿齿高方向应不小于70%，沿齿长方向应不小于90%，经检查无误后，方可合上箱盖。
6）减速器各剖分面、各接触面及密封处，均不允许漏油，箱体剖分面允许涂密封胶，紧固螺栓涂防松胶，不允许使用其他任何填料，外表应抛光喷漆。
7）使用减速器前应根据说明书规定的油量加注机油，油量不得超过或低于机油标尺上的最高或最低刻线。
8）减速器装配完成后要进行试车，正反转均需运转2h以上，并注意监测油温的变化和运转噪声，如发现油温升得过高或声音不正常，应停车分析原因，排除故障后才能继续使用。
4.装配过程
（1）清理箱体 检查箱体内有无零件及其他杂物，并清理干净箱体内部，如图6-2所示。
（2）装配输出轴系 在输出轴上安装用于连接齿轮的平键，安装齿轮到要求位置，安装定位轴环、轴承、调整环，如图6-3所示。
图6-2 箱体
图6-3 输出轴系
（3）装配输入轴系 在输入齿轮轴上安装轴承和调整环，如图6-4所示。
图6-4 输入轴系(www.xing528.com)
（4）安装轴系、齿轮啮合 将输入轴和输出轴系安装到箱体指定位置，使两齿轮正确啮合，如图6-5所示，并观察齿轮啮合的旋转情况。
（5）箱盖与箱体的安装 将图6-6所示上箱盖安装到下箱体上（接合处涂密封胶）。
图6-5 齿轮的啮合
图6-6 箱盖
（6）箱体与箱盖的固定连接 先用两个定位销对箱体和箱盖进行定位，然后用一组螺栓进行联接固定。
（7）安装输出轴端盖 安装透盖、骨架油封和端盖到输出轴，再用螺钉联接紧固。
（8）安装输入轴端盖 安装透盖、骨架油封和端盖到输入轴，再用螺钉联接紧固。
（9）安装油标和油塞 安装密封垫、油标和螺塞，如图6-2所示。
（10）装配视孔盖和通气塞 安装垫片和视孔盖，用螺钉联接拧紧固定并安装通气塞，如图6-6所示。
（11）装配完成 图6-7所示为装配完成的减速器。
（12）带传动的装配 安装电动机输出轴和减速器输入轴上的键；安装电动机输出轴上带传动的主动轮；安装减速器输入轴上带传动的从动轮；安装传动带并使其位置正确、张紧适度。
装配时，按轮毂键槽和轴上键槽修配平键，同时在安装面上涂润滑油，用锤子将带轮轻轻打入或用压入工具将带轮压到轴上，使之配合良好，并检査带轮的轴向圆跳动和径向圆跳动误差，以保证带轮在轴上安装的正确性，同时保证两带轮相互位置的正确性，防止带轮倾斜或错位。
（13）减速器的试车 起动电动机，逐步加载至额定载荷，试运转不得少于2h，运转过程中应平稳、无冲击和振动，无渗漏油，油池最高温度不得超过80℃，油温升高不得超过60℃，轴承温度不得超过80℃。试车过程中如有异常情况，应及时停机，然后按操作程序查明原因予以排除。
图6-7 减速器
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