双泵供油快速运动回路优化

采用双泵供油快速运动回路在回路获得很高速度的同时，回路输出的功率较小，使液压系统功率匹配合理。如图6－4－2，在回路中用低压大流量泵1 和高压小流量泵2 组成的双联泵作动力源；外控顺序阀3 （卸荷阀）和溢流阀7 分别设定双泵供油和小流量泵2 供油时系统的最高工作压力。换向阀6 处于右位时，由于空载时负载很小、系统压力很低，如果系统压力低于卸荷阀3 调定压力，卸荷阀3 处于关闭状态，低压大流量泵1 的输出流量顶开单向阀8，与高压小流量泵2 的流量汇合实现两个泵同时向系统供油，活塞快速向右运动，此时尽管回路的流量很大，但因为负载很小回路的压力很低，所以回路输出的功率并不大；当换向阀6 处于图示位置，由于节流阀5 的节流作用，造成系统压力达到或超过卸荷阀3 的调定压力，使卸荷阀3 打开，导致低压大流量泵1 经过卸荷阀3 卸荷，单向阀8 自动关闭，将高压小流量泵2 与低压大流量泵1 隔离，只有高压小流量泵2 向系统供油，活塞慢速向右运动，溢流阀7 处于溢流状态，保持系统压力基本不变，此时只有高压小流量泵2 在工作。低压大流量泵1 卸荷，减少了动力消耗，回路效率较高。其特点是功率利用合理、效率较高，但回路较复杂、成本较高。

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图6-4-2　双泵供油快速运动回路

1—低压大流量泵；2—高压小流量泵；3—外控顺序阀；4—三位四通换向阀；5—节流阀；6—二位二通换向阀；7—溢流阀；8，9—单向阀