蓄能器在液压系统中的作用及注意事项

1.蓄能器的功用

蓄能器是系统中的一种储存油液压力能的元件，它储存多余的压力油，并在需要时释放出来供给系统。它的功用主要有4 个方面。

（1）短时间内大量供油。在液压系统工作循环的不同阶段需要的流量变化较大，在系统不需要大量油液时，可以把液压泵输出的多余压力油液储存在蓄能器内，当系统需要大流量时，能立即释放出所储存的压力油液。图3－3－1 中的液压缸低速运动时，泵向蓄能器充液。当液压缸快进快退时，蓄能器和泵一起向缸供油。

（2）维持系统压力。图3－3－2 中，当执行机构停止工作后，卸荷阀被打开，使泵卸荷，蓄能器补偿系统的泄漏，维持系统的压力。

（3）缓和压力冲击和吸收压力脉动。当液压泵突然启动或停止、液压阀突然关闭或开启、液压缸突然运动或停止时，系统会产生液压冲击，可在液压冲击处安装蓄能器起吸收作用，以缓和压力冲击。液压泵输出的压力油大多存在压力脉动现象，如在泵的出口处安装蓄能器，用以吸收泵的压力脉动，可以提高系统工作的平稳性。

（4）做应急动力源。有的系统（如静压轴承供油系统）当泵损坏或停电不能正常供油时，可能会发生事故；或有的液压系统要求供油突然中断时，执行元件应继续完成必要的动作（如液压缸活塞杆应缩回缸内）。因此，应该在系统中增设蓄能器作应急动力源，以便在短时间内维持一定压力。

图3-3-1　蓄能器应用1

1—液压泵；2—单向阀；3—压力继电器；4—蓄能器

图3-3-2　蓄能器应用2

1—液压泵；2—单向阀；3—卸荷阀（顺序阀）；4—蓄能器

蓄能器辅助动力回路

蓄能器的补漏保压(www.xing528.com)

2.蓄能器的结构类型和选用

蓄能器的结构类型主要有充气式、弹簧式和重力式3 种。常用的是充气式蓄能器，它利用气体的压缩和膨胀来储存或释放压力能，根据蓄能器中气体和油液隔离方式的不同，充气式蓄能器又分为隔膜式、活塞式和气囊式3 种，如图3－3－3 所示。下面主要介绍常用的活塞式和气囊式蓄能器。

（1）活塞式蓄能器

图3－3－3 （b）为活塞式蓄能器的结构图。该蓄能器用缸筒内的活塞2 把气体和油液隔离，活塞可在缸筒内浮动，气体（一般为氮气）从充气阀充入蓄能器上腔，蓄能器下腔油口和系统相连，充入压力油。活塞式蓄能器结构简单、工作可靠、安装和维修方便，寿命长；但由于活塞的惯性和密封件与缸筒的摩擦力的影响，反应不够灵敏，缸筒加工和活塞密封性要求较高，常用来储存能量或用于中高压系统吸收压力脉动。

（2）气囊式蓄能器

图3－3－3 （c）为气囊式蓄能器的结构图。这种蓄能器是在壳体2 内装入一个用耐油橡胶制成的气囊3，囊内通过充气阀1 充进一定压力的惰性气体。囊外储油，其压力油经壳体底部的进油阀4 通入，限位阀还保护气囊在油液全部排出时不被挤出容器之外。气囊与充气阀一起压制而成，充气阀在蓄能器工作前用来为气囊充气，蓄能器工作时则始终关闭。此种蓄能器可将油气完全隔离，气囊惯性小，反应灵敏，安装和维修方便，但气囊及壳体制造较困难，适用于储能和吸收压力冲击。气囊式蓄能器是液压系统中使用较多的一种蓄能器。

图3-3-3　充气式蓄能器

（a）隔膜式；（b）活塞式；（c）气囊式

3.蓄能器的安装

蓄能器安装时应注意以下几点：

（1）蓄能器一般应垂直安装，油口向下。装在管路上的蓄能器承受着油压的作用，须用支架或支承板加以固定。

（2）蓄能器与液压泵之间应设置单向阀，以防止液压泵停车或卸荷时，蓄能器内的压力油倒流回液压泵。蓄能器与管路系统之间应设置截止阀，供充气和检修时使用，还可以用于调整蓄能器的排出量。

（3）吸收压力冲击或压力脉动时，蓄能器宜放在冲击源或脉动源旁；补油保压时，蓄能器宜尽可能放在接近执行元件装置处。

（4）装在管路上蓄能器，承受着油压作用，需用支架固定。

（5）充气式蓄能器中应使用惰性气体，允许的工作压力视蓄能器的结构形式而定。蓄能器是压力容器，使用时必须注意安全。搬动和装拆时应先将蓄能器内部的压缩气体排出。