国产N125-13.2/535/535引进型机组热力系统全面分析

图8-26（见文末插页）所示为国产N125-13.2/535/535引进型机组的全面性热力系统。该机组汽轮机为单轴、双缸、双排汽，高、中压缸对称分流布置，低压缸对称分流布置，配置SG-420/13.7-M418型自然循环汽包炉。锅炉为一次中间再热，在低温过热器、高温再热器进口分别设有一、二级喷水减温，高温再热器进口设有再热蒸汽喷水减温。

主蒸汽与再热蒸汽系统均采用单元制、双管式系统。为消除进入汽轮机两侧蒸汽的温度偏差和压力偏差，主蒸汽管道的电动主闸阀前和再热热段蒸汽管道的中压联合汽阀前均设置中间联络管。旁路系统采用高、低压旁路两级串联，分别由两根中间联络管上接出。

机组共有七级不调整抽汽，高压缸的第一级抽汽进入高压加热器H1，第二级抽汽由两根再热蒸汽冷段管道引出，汇合后进入高压加热器H2。中压缸有三级抽汽，分别供给除氧器HD和低压加热H4、H5，低压缸的两级抽汽分别供给低压加热器H6、H7。两台高压加热器H1、H2及低压加热器H4均设置内置式的蒸汽冷却器和疏水冷却器。高压加热器H1、H2的启动放气直接接入大气，低压加热器H4、H5、H6的连续放气和启动放气经节流孔板汇入排气母管后至凝汽器，H7的放气单独进入凝汽器。

主凝结水系统由两台凝结水泵、轴封加热器和四台低压加热器H4、H5、H6、H7组成。其中H5、H6共用一大旁路，其余各低压加热器均设置小旁路。为防止低负荷时凝结水泵汽蚀并保证轴封加热器的运行安全，在轴封加热器出口的凝结水管道上引出凝结水最小流量再循环管道。低压加热器H4、H5的正常疏水经疏水调节阀逐级自流入低压加热器H6后，再由疏水泵送入H6出口的主凝结水管道。轴封加热器及低压加热器H7的疏水经U形水封流入凝汽器。各低压加热器启动和事故疏水进入凝汽器。

除氧器为立式结构，滑压运行。除氧器正常汽源为汽轮机第三级抽汽。启动初期，利用辅助蒸汽通过除氧器水箱中的再沸腾管对给水进行加热除氧。(www.xing528.com)

机组设置两台电动给水泵，一台正常运行，一台备用。两台给水泵均设有前置泵，电动泵及其前置泵采用液力耦合器连接。为防止给水泵汽蚀，其出口设置给水流量再循环管。两台高压加热器采用大旁路。在省煤器之前的给水管道上并联的三只调节阀构成锅炉给水流量操作台，作为给水流量的辅助调节装置。高压加热器的正常疏水经疏水调节阀逐级自流入除氧器；当启动初期自流压差不够时，高压加热器的疏水疏至低压加热器H4；事故疏水进入危急疏水膨胀箱。

锅炉汽包的连续排污采用一级扩容利用系统，扩容蒸汽进入除氧器，排污水至废水处理系统。水冷壁下联箱设置定期排污利用系统，扩容蒸汽直接排至大气，排污水至废水处理系统。

机组的抽真空系统由射水抽气器、射水泵、射水箱及连接管道组成。各台低压加热器、凝结水泵及疏水泵等真空设备的排气汇入凝汽器。轴封加热器的气侧空间与射水抽气器扩压管相连，利用扩压管上的射水抽气喷嘴以维持轴封加热器的微负压状态。

机组设有疏水、放水及溢水的回收系统。各路疏水、放水及溢水汇入疏水扩容器后，排入疏水箱，通过两台疏水泵送入除氧器。

需要说明的是，目前有些电厂对国产N125-13.2/535/535型机组进行了增容改造，汽轮机容量增加至135MW，取得了良好的效益。