齿轮变位类型及其特点

按照一对齿轮的变位系数之和x_Σ＝x₁+x₂的取值情况不同，可将变位齿轮传动分为以下三种基本类型。

（1）零传动 若一对齿轮的变位系数之和为零（x₁+x₂＝0），则称为零传动。零传动又可分为两种情况。一种是两齿轮的变位系数都等于零（x₁＝x₂＝0），这种齿轮传动就是标准齿轮传动。为了避免根切，两轮齿数均需大于z_min。另一种是两轮的变系数绝对值相等，即x₁＝-x₂，这种齿轮传动称为高度变位齿轮传动。采用高度变位必须满足齿数和条件：z₁+z₂≥2z_min。

高度变位可以在不改变中心距的前提下合理协调大小齿轮的强度，有利于提高传动的工作寿命。

（2）正传动 若一对齿轮的变位系数之和大于零（x₁+x₂＞0），则这种传动称为正传动。因为正传动时实际中心距a′＞a，因而啮合角α′＞α，因此也称为正角度变位。正角度变位有利于提高齿轮传动的强度，但使重合度略有减少。

（3）负传动 若一对齿轮的变位系数之和小于零（x₁+x₂＜0），则这种传动称为负传动。负传动时实际中心距a′＜a，因而啮合角α′＜α，因此也称为负角度变位。负角度变位使齿轮传动强度削弱，只用于安装中心距要求小于标准中心距的场合。为了避免根切，其齿数和条件为z₁+z₂＞2z_min。(www.xing528.com)

齿轮变位类型及性能、特点汇总于表2-28。

表2-28 齿轮变位类型及性能、特点