这种方法也称无载液涂料涂覆法。它要求工件(型或芯)加热到涂料粘结剂的熔点以上,在熔点附近发生粘结作用,使涂层固结并与铸型(芯)表面粘合,这种粘结剂是树脂类粘结剂。干粉涂料在无载液情况下可以均匀被覆于铸型(芯)之上,但必须使其从容器中脱出飞扬、分散于空气中,并重新聚集于铸型(芯)之上,发生缩聚反应,建立固结涂层,完成飞扬分散过程。目前主要使用流化床。
流化床是在一个带盖的容器中,将压缩空气(0.05～0.1MPa)通过一多孔隔板吹入,使注入其中的干粉涂料呈悬浮状。这种涂料是一种覆有树脂膜的耐火粉料。将预热到一定温度的铸型(芯)(根据树脂的软化点和聚合速度确定具体温度)很快地放入流化床中,粉末涂料便熔化粘附在加热的铸型(芯)表面上,把铸型(芯)取出再经烘烤硬化,使涂层强固。这种方法操作简便、经济、迅速,对小型和形状复杂的砂芯能得到较均匀的涂层。
大量喷涂型芯的静电喷涂法有节省涂料与易于实现机械化和自动化的优点。这种方法是借高压直流电形成一个强大的静电场,使涂料的微粒带电,在电场的作用下,迅速地向异极性的铸型(芯)表面结集成为涂层。这种方法的缺点是某些凹陷部位不易形成涂料层,边角处有时出现涂层过厚现象。(www.xing528.com)
对湿型砂施涂时,国外推荐用静电粉末喷涂。耐火骨料粉末由静电作用,直接附着于铸型,它不含溶剂,当然也不需干燥,而且像喷涂液态涂料那样,铸型的角落也可附上涂料；施涂此类涂料可利用专用的喷涂设备,因利用摩擦静电作用,较安全,且可自动化；这种静电粉末涂料对改善诸如发动机缸体、缸盖外观质量起到了很大作用。其主要骨料为铝质、硅质、锆质耐火粉料,辅料中,可添加适量的氧化铁等。
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