【摘要】：为此,须采用稀释剂稀释。试验表明,对于渣油来说,裂化柴油是较好的稀释剂；除此之外,还有煤油等。在满足使用性能的前提下应尽量减少稀释剂加入量,以使成本较低,选取10∶5的稀释比为宜。为了使渣油粘结剂的烘干工艺接近桐油,以便于在生产中应用,就必须寻求合适的催化剂。在有机盐中,环烷酸钡、环烷酸锌和环烷酸铁等环烷酸盐有明显的催化作用。
(1)稀释剂 渣油在常温下极为粘稠,呈膏状,难以在混砂时加入。若采用加热熔化则十分麻烦,而且芯砂的流动性很差。为此,须采用稀释剂稀释。试验表明,对于渣油来说,裂化柴油是较好的稀释剂；除此之外,还有煤油等。生产实践表明:①随着渣油与裂化柴油的稀释比增大,粘度减小,湿压强度下降,渣油砂的流动性则逐步提高,但至10∶7.5以后,流动性不再有何变化；②在稀释比至10∶7.5以前,渣油的干拉强度随稀释比提高而增加,这是由于稀释比提高时,渣油的粘度下降,有利于渣油在混砂过程中更均匀地裹附砂粒。加入的柴油过多之后,则由于柴油的大量挥发又过多地影响了渣油薄膜的完整性,因而导致强度下降。在满足使用性能的前提下应尽量减少稀释剂加入量,以使成本较低,选取10∶5的稀释比为宜。
(2)催化剂 要使渣油砂制成能用的砂芯,烘烤是一个十分重要的因素。渣油与桐油不同,桐油是干性油,在常温下也会逐渐干燥硬化,其烘烤温度范围比较宽,渣油则要达到一定温度和时间后才开始硬化。渣油砂的烘温范围较窄,而且适宜温度较高,烘干时间亦较长。为了使渣油粘结剂的烘干工艺接近桐油,以便于在生产中应用,就必须寻求合适的催化剂。(www.xing528.com)
无机盐,如FeCl3、AlCl3等,均具有促进硬化的作用,但使硬化强度有所降低。在有机盐中,环烷酸钡、环烷酸锌和环烷酸铁等环烷酸盐有明显的催化作用。生产实践表明,环烷酸铁的作用效果最好,其加入量以12%为宜。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
