如何解决碾轮混砂机型砂品质与混砂时间不足的问题？

国内某厂的高压造型线生产气缸体铸件,用国产碾轮式混砂机,混砂周期为3min,型砂手感性能不好,有些脆和不易起模,但又不能延长混砂时间,以免供砂紧张。这种困境是怎样造成的?如何既能摆脱这种困境,又能改进型砂品质?

根据国产碾轮式混砂机产品目录给出的数据,可由生产率(t/h)除以每批加料量(kg)计算出周期(min),为2.60～2.70 min/批。与实际需要相比,如此短的有效混砂时间严重不足,以致型砂性能逐渐恶化。而国外如日本丰田、三菱等汽车厂的碾轮混砂机周期都是6min。我国很多工厂混砂周期时间不足的原因是原设计的技术指标按照过去低密度造型、低强度型砂制定的。当时砂型的压实比压不足300～400kPa,型砂的湿压强度不高于70～90kPa,使用的是钙基膨润土,而且品质有限,有效膨润土含量也不高。如今高密度造型用型砂的湿压强度一般都超过140kPa,有的甚至达到200 kPa以上,都是用活化膨润土,而且树脂芯砂混入量增多,都需长些时间混砂。原有的产品样本、设备说明书及设计手册上规定的混砂机生产率已不适用。(www.xing528.com)

如型砂需要量大,无法延长混砂时间,又没有空闲场地增添混砂机,最彻底的办法是改造砂处理工步,改用高生产率混砂机。国内几家大型汽车厂纷纷引进外国转子混砂机的原因就在于此。中小铸造工厂没有条件购买昂贵的进口设备,采取以下办法虽不能彻底解决问题,但多少对型砂质量有一些改进:①加强对混砂工人的培训和管理,充分利用一切非必要的停机时间。②利用节假日和周末休息期间,将砂系统中的所有砂子翻混一两遍。混砂时只加少量水,不加其他附加材料。这样可以将旧砂中积留的膨润土和煤粉团粒尽量混碾均匀,型砂性能会有改进。③每日下班前必须将混砂机中的积砂完全清除干净。经常调整刮砂板与底盘和围圈的距离,及时更换已磨损刮砂板,这样才能提高混砂机的混砂程度。