燃油表的功能和种类简介

燃油表的作用是指示油箱内的燃油量，它由传感器和指示表组成。传感器均为可变电阻式，指示表有电磁式和双金属片式两种。

1.电磁式燃油表

电磁式燃油表的结构原理如图5-1-7所示。

图5-1-7　电磁式燃油表的结构原理

1—左线圈；2—右线圈；3—转子；4—指针；5—可变电阻；6—滑片；7—浮子；8—传感器接线柱；9—接线柱；10—燃油表接线柱；11—点火开关

当点火开关置于ON 时，电流由蓄电池正极→点火开关11→燃油表接线柱10→左线圈1→接线柱9→右线圈2→搭铁→蓄电池负极，同时电流由接线柱9→传感器接线柱8→可变电阻5→滑片6→搭铁→蓄电池负极。左线圈1和右线圈2形成合成磁场，转子3就在合成磁场的作用下转动，使指针指在某一刻度上。

当油箱无油时，浮子下沉，可变电阻5上的滑片6移至最右端，可变电阻5被短路，右线圈2也被短路，左线圈1的电流达最大值，产生的电磁吸力最强，吸引转子3，使指针停在最左面的“0”位。

随着油箱中油量的增加，浮子上浮，带动滑片6沿可变电阻滑动。可变电阻5部分接入电路，左线圈1中电流相应减小，而右线圈2中电流增大。转子3在合成磁场的作用下向右偏转，带动指针指示油箱中的燃油量。如果油箱半满，则指针指在“1/2”位；当油箱全满时，指针指在“1”位。

2.双金属片式燃油表(www.xing528.com)

双金属片式燃油表通过油面高低的变化改变可变电阻值的大小，从而改变与之串联的加热线圈电流，使双金属片变形推动指针，指示相应的燃油液面高度。其结构原理如图5-1-8所示。

由于电流流经加热线圈2，双金属片式燃油表除与可变电阻值有关，还与供电电压有关。汽车的电源是蓄电池与发电机并联，两者的电位差一般为2V 左右，且发电机的端电压虽然经调节器调整，但受负载电流的影响也较大。因此，电源电压变化必然影响双金属片式仪表的测量精度。故用双金属片作指示仪表时，需加装稳压器。

图5-1-8　电热式双金属片式燃油表结构原理

1—稳压器；2—加热线圈；3—双金属片；4—指针；5—可变电阻；6—滑片；7—浮子

当电源电压提高时，稳压器中加热线圈的电流增大，双金属片温度升高，使触点间接触压力减小，闭合时间缩短，打开时间增长，从而使加热线圈中的电流减小，端电压下降；当电源电压下降时，稳压器中加热线圈的电流减小，双金属片温度降低，触点闭合时间增长，打开时间缩短，线圈中平均电流增大，端电压提高。这样就使指示仪表始终在一个比较稳定的电压下工作，减少了电源电压对仪表的影响。

当油箱无油时，浮子下沉，滑片6处于可变电阻5的最右端，传感器的电阻全部串入电路中，此时电路中电流最小，燃油表加热线圈2发热量小，双金属片3变形减小，带动指针4指在“0”位。

当油箱内油量增加时，浮子上升，滑片向左移动，串入电路中的电阻减小，电路中的电流增大。燃油表加热线圈2发热量大，双金属片3变形增大，带动指针4向右偏转。

当油箱被充满时，滑片移至最左端，将可变电阻短路，此时电路中电流最大，指针偏到最右边，指在“1”位。