磁场启动的电子点火系统

1.磁感应式电子点火系统的组成

磁感应式电子点火系统又被称为磁脉冲式电子点火系统，由磁感应式分电器（内装磁感应式点火信号发生器）、点火器、专用点火线圈、火花塞等部件组成。

2.磁感应式信号发生器

磁感应式信号发生器被安装在分电器内的底板上，由信号转子、永久磁铁、铁芯、传感线圈等组成。其结构如图3-2-1所示。

图3-2-1　磁感应式信号发生器的结构

1—信号转子；2—永久磁铁；3—铁芯；4—磁通；5—传感线圈；6—空气隙

磁感应式信号发生器工作原理：

利用电磁感应原理，信号转子转动时，信号转子的凸齿与铁芯的空气隙发生变化，使通过传感线圈的磁通发生变化，因此传感线圈中产生感应的交变电动势，该交变电动势输入到点火器，以控制点火系统工作。其工作原理（假设信号转子顺时针转动）如图3-2-2所示。

图3-2-2　磁感应式信号发生器的工作原理(www.xing528.com)

（a）凸齿与铁芯的空气气隙最大；（b）凸齿与铁芯的空气气隙减小；（c）凸齿与铁芯的空气气隙再减小；（d）凸齿与铁芯的空气气隙最小

当信号转子顺时针转动时，信号转子的凸齿逐渐接近铁芯，凸齿与铁芯间的空气隙越来越小，通过传感线圈的磁通逐渐增大，当信号转子凸齿的齿角与铁芯边缘相对时，磁通急剧增加，磁通变化率最大。根据磁通的交替变化，传感线圈就会相应产生信号电压。信号发生器传感线圈中磁通和感应电压的情况如图3-2-3所示。

图3-2-3　信号发生器传感线圈中　磁通和感应电压的情况

3.磁脉冲式无触点电子点火系统的电路

日本丰田MS75系列汽车磁脉冲式无触点电子点火系统的电路如图3-2-4 所示，其中VT1 的发射极与集电极相连，相当于一个二极管，起温度补偿作用；VT2 为触发管，起信号检测作用；VT3、VT4 起放大作用，将VT2 输出放大以驱动VT5；VT5 为大功率管，控制初级电流的通断。

当传感线圈产生正向信号电压时，VT1、VT3 截止，VT2、VT4、VT5 导通，初级电路仍然接通；当传感线圈产生负向信号电压时，VT1、VT3 导通，VT2、VT4、VT5 截止，初级电路被切断，磁场迅速消失，次级绕组产生高压。

图3-2-4日本丰田MS75系列汽车磁脉冲式无触点电子点火系统的电路

1—点K 信号发生器；2—电子点火器；3—点火线圈；4—点火开关；5—电源

VS1、VS2 反向串联后与点火信号发生器的传感线圈并联，在高转速时，使传感线圈输出的正向和负向电压稳定在某一数值，保护VT2 不受损害；VS3 与R4 组成稳压电路，保证VT1、VT2 在稳定电压下工作；当VS4、VT5 管截止时，初级绕组的自感电动势被限制在某一值内，保护VT5 管；C1 的作用是消除点火信号发生器传感线圈输出电压波形上的毛刺，防止误点火；C2 与R4 组成阻容吸收电路，吸收瞬时过电压，防止误点火；R3的作用是加速VT2 及VT5 的翻转。