普通交流发电机一般由转子，定子，正、负极板，电刷总成，前、后端盖，带轮，风扇等组成。发电机结构原理如图1-2-7所示。
1.转子
转子的功用是产生旋转磁场。转子由爪极、磁轭、励磁绕组、滑环、转子轴等组成，其结构如图1-2-8所示。
转子轴上压装着两块爪极，爪极被加工成鸟嘴形状，爪极空腔内装有励磁绕组和磁轭。滑环由两个彼此绝缘的铜环组成，压装在转子轴上并与轴绝缘，两个滑环分别与励磁绕组的两端相连。当两滑环被通入直流电时，励磁绕组中就有电流通过，并产生轴向磁通，使爪极一块被磁化为N 极，另一块被磁化为S极，从而形成6对（或8对）相互交错的磁极。转子转动就形成了旋转的磁场。
图1-2-7 发电机结构原理
1—后端盖；2—电刷架；3—电刷；4—电刷弹簧压盖；5—硅二极管；6—正、负极板；7—转子；8—定子；9—前端盖；10—风扇；11—带轮
图1-2-8 发电机转子结构
1—滑环；2—转子轴；3—爪极；4—磁轭；5—励磁绕组
2.定子
定子的功用是产生三相交流电。定子被安装在转子的外面，和发电机的前、后端盖固定在一起，当转子在其内部转动时，引起定子绕组中磁通的变化，定子绕组中就产生交变的感应电动势。定子由定子铁芯和定子绕组（线圈）组成。
三相绕组的连接方法可分为星形连接和三角形连接两种。
（1）星形连接是每相绕组的末端线头相接形成公共接点，首端形成三相输出端，如图1-2-9所示。星形连接有低速发电性能好的优点，所以目前车用发电机多采用星形连接。
（2）三角形连接是三相绕组的首尾线头彼此相接，就像三角形，所以被称为三角形连接，如图1-2-10所示。三角形连接的优点是发电机内部损失小，在高转速时能产生较大的输出电流，因而主要被用在高转速时要求有高输出功率的交流发电机上。三角形连接的缺点是低转速时输出电压较低。
3.正、负极板
交流发电机正、负极板的作用是将发电机定子绕组产生的三相交流电变换为直流电，一般由6只硅整流二极管压入两层散热板组成，两层散热板之间绝缘。正、负极板如图1-2-11所示。
图1-2-9 发电机定子绕组星形连接
（a）实物图；（b）线路图
图1-2-10 发电机定子绕组三角形连接
（a）实物图；（b）线路图
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图1-2-11 正、负极板
（a）正极板；（b）负极板
正、负极板的工作电流大、反向耐压值高。元件板的公共连接部分为导体使用，一般采用铝材，有较好的散热效果。交流发电机正、负极板有正极管和负极管之分，引出线为正极的被称为正极管，引出线为负极的被称为负极管。
三个正极管的壳体压装在散热板的三个孔中，这三只正极管的壳体和散热板组成发电机的正极板，由固定散热板的螺栓（此螺栓与后端盖绝缘）通至壳体外，作为发电机的输出接线柱B＋。三个负极管的壳体压装在另一块散热板的三个孔中，这三个负极管的壳体和散热板组成发电机的负极板，它们的壳体与发电机壳体组成发电机的负极E。正、负极板的电路连接如图1-2-12所示。
图1-2-12 正、负极板的电路连接
（a）实物图；（b）线路图
1—接线柱B＋；2—正极板；3—正极管；4—负极管；5—负极板
4.电刷总成
发电机电刷的作用是与发电机转子滑环形成滑动接触，将发电机转子或蓄电池提供的励磁电流传导至发电机转子绕组，形成转子磁场。两只电刷被装在电刷架的方孔内，并在其弹簧的压力作用下与转子滑环保持良好的接触。电刷的结构有外装式和内装式两种，如图1-2-13所示。整体式交流发电机多采用整体式电刷架。
图1-2-13 电刷架的结构
（a）外装式；（b）内装式
由于发电机磁场搭铁回路的不同，电刷总成上的两个电刷接线柱可分为接线柱B，F或接线柱F1，F2两种电刷总成。前者为内搭铁式发电机所用，后者为外搭铁式发电机所用。提示：当电刷的高度低于7mm 时我们应更换电刷，更换时注意电刷的规格型号要求一致。
5.前、后端盖
发电机前、后端盖使用不导磁的铝合金制成，用以支撑转子与定子，并用固定架安装于发动机上，其结构如图1-2-14所示。前端盖上有通风孔，使冷却空气通过。后端盖上安装有整流器、电刷架、输出接头及轴承等。
图1-2-14 发电机前、后端盖结构
（a）前端盖；（b）后端盖
6.带轮
交流发电机的带轮是发动机与发电机之间的传动构件，通常由铸铁或铝合金制成，分单槽和双槽两种，利用半圆键被装在前端盖外侧的转子轴上，用弹簧垫片和螺母紧固。
7.风扇
风扇是发电机工作时通风的构件，用以冷却发电机。一般用1.5mm 的钢板冲压制成，或用铝合金铸造制成，利用半圆键装在前端盖外侧的转子轴上，紧压在带轮与前端盖之间。带轮、风扇的结构如图1-2-15所示。
图1-2-15 带轮、风扇的结构
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