材料的磨损性能探讨

运转中的机器、机件，如轴与轴承、活塞与汽缸套、齿轮与齿轮等之间发生相对运动时，在接触面之间会产生摩擦。在摩擦力作用下，物体相对运动时，表面不断分离出磨屑从而不断损伤的现象称为磨损。磨损是机械零件失效的主要形式之一。

磨损是多种因素相互影响的复杂过程。根据摩擦面损伤和破坏的形式，磨损主要分为氧化磨损、黏着磨损、磨粒磨损和接触疲劳磨损4类，其特征如下所述。

氧化磨损是指在滑动或滚动摩擦过程中，摩擦件表面伴随塑性变形的同时，氧化膜不断形成和破坏，不断有氧化物自表面剥落的现象。

黏着（咬合）磨损是指两接触表面做相对运动时，由于固相之间的黏结作用，而使材料从一个表面转移到另一表面所造成的磨损。

磨粒磨损是指由于硬颗粒或硬突出物造成的磨损。

接触疲劳磨损是指在疲劳载荷作用下，经过一定周次重复加载后，工件表面产生麻点状剥落的现象。(www.xing528.com)

材料抵抗磨损的能力称为材料的耐磨性，通常用磨损率和相对耐磨性来评价，可通过实物磨损试验或试样磨损试验来测定。

磨损率是指材料在单位时间或单位运动距离内所产生的磨损质量。材料的磨损率越小，说明材料的耐磨性越好。材料的耐磨性ε，通常用磨损率ω的倒数表示，即

相对耐磨性在一定程度上可避免在磨损过程中参量变化及测量所造成的系统误差，可较方便而精确地评定材料的耐磨性。其计算公式为

式中，ω标、ω试分别为标准试样及试验试样的磨损率，均为相对耐磨性，这是一个无量纲的参数。

一般来说，降低材料的摩擦系数、提高摩擦副表面的硬度均有助于增加材料的耐磨性。