汽车使用压缩天然气钢瓶的检验规则要求

答：汽车用压缩天然气的钢瓶检验规则具体要求（部分内容与要求和钢质无缝气瓶相同，本处不再重复）如下。

（1）瓶体允许的制造公差

1）筒体的壁厚偏差不应超过设计壁厚的+22.5%。

2）筒体外径的制造公差不应超过设计的±1%。

3）筒体的圆度，在同一截面上测量其最大与最小外径之差，不应超过该截面平均外径的2%。

4）筒体的直线度不应超过瓶体长度的2‰。

5）瓶体的垂直度不应超过其长度的8‰。

6）瓶体高度的制造公差不应超过±15mm。

（2）瓶体内外观要求

1）筒体内、外表面应光滑圆整，不得有肉眼可见的裂纹、折叠、波浪、重皮、夹杂等影响强度的缺陷；对氧化皮脱落造成的局部圆滑凹陷和修磨后的轻微痕迹允许存在，但必须保证筒体设计壁厚。

2）瓶体底部内表面不得有肉眼可见的凹孔、皱褶、凸瘤和氧化皮；底部缺陷允许用机械加工方法清除，但必须保证瓶底设计厚度。

3）瓶肩和瓶底与筒体必须圆滑过渡；瓶肩上不允许有沟痕存在。

（3）冷弯和压扁试验

1）冷弯试验和压扁试验以无裂纹为合格，弯心直径和压头间距的要求应符合表8-25规定。

2）抗拉强度实测值超过保证值10%的，应以压扁试验代替冷弯试验。

表8-25 冷弯试验和压扁试验的弯心直径和压头间距要求 （单位：mm）

（4）爆破试验

1）实际爆破压力不得小于公称工作压力的2.4倍。

2）实测爆破试验中瓶体塑性变形的压力应大于等于0.77p_h。(www.xing528.com)

3）实测屈服压力与爆破压力的比值，应与瓶体材料实测屈服应力与抗拉强度的比值相接近。

4）瓶体爆破后应无碎片，破口必须在筒体上。瓶体上的破口形状与尺寸应符合图8-26的规定。

5）瓶体主破口应为塑性断裂，即断口边缘应有明显的剪切唇，断口上不得有明显的金属缺陷；破口裂纹不得引伸超过瓶肩高度的20%。

（5）无损检测 瓶体热处理后应进行无损检测，无损检测应使用磁粉检测（A型高灵敏度试片）或超声检测的方法，不得有裂纹或裂纹性缺陷，按NB/T 47013—2015《承压设备无损检测》，合格标准均为Ⅰ级。

图8-26 瓶体破口形状 与尺寸示意图

（6）火烧试验

1）试验装置。钢瓶充装压缩天然气至公称工作压力，将瓶体水平架起，燃烧装置长1650mm，与钢瓶对中，放在钢瓶下侧约100mm处。为防止火焰直接触及瓶阀、连接件和安全装置，应使用金属护板且金属护板不应与上述部件直接接触。燃烧装置应使规定的试验温度持续时间不小于30min。3个热电偶固定在钢瓶的下侧部，彼此间隔不大于0.75m，应使用金属护板防止火焰直接触及热电偶。

2）试验方法。点火后，火焰应环绕钢瓶整个环向；点火后5min内，所有热电偶应显示不低于650℃并持续保持不低于650℃的温度。

3）合格标准。钢瓶达到下列结果之一为合格：经30min火烧试验不爆破或安全装置泄放。但若安全装置在点火后5min内泄放，则应继续火烧试验至少5min。

（7）爆炸冲击试验

1）试验方法。钢瓶充装压缩天然气至公称工作压力，将钢瓶水平放置地面，在钢瓶中部上表面上放置200g左右硝胺炸药，然后引爆。

2）合格标准。钢瓶应不破裂，测量凹坑深度应不小于5mm为合格。

（8）循环疲劳试验 合格标准为钢瓶承受12000次循环，不破坏为合格。

（9）汽车用压缩天然气钢瓶批量检验质量证明书 见表8-26。

表8-26 汽车用压缩天然气钢瓶批量检验质量证明书

（续）