动力系统接口模块相当于一个透明双向译码装置，允许数据在采用GM LAN 协议的模块和采用UART 协议的模块之间流动。当需要在发动机和变速器模块之间通信时，发动机控制模块有时也会设置一个变速器控制模块，也能检测到故障码。
车身控制模块作为“总线主控”，定期查询（或检测）串行数据总线上的每个装置（包括车身控制模块自身）。
车身控制模块每隔300 ms 查询每个装置1 次，以获取状态报告，但发动机控制模块、变速器控制模块和音响系统主机是每隔l50 ms 就被查询1 次。虽然还有其他模块和装置被连至串行数据总线，但它们仅监测总线上是否有影响其功能性的相关数据。这些模块和装置有音频接口模块（AIM）、数字视频光盘播放机（DVD）、高级音频放大器（PSA）、座椅和后视镜位置记忆模块（MSM）、多功能显示屏（MH）（经由音响系统主机）、轮胎气压监测器（TPMS）。
1.常见串行数据传输故障码
常见的串行数据传输故障码见表7－1。
表7－1 常见的串行数据传输故障码
2.故障自诊断
①故障码DTC U1304 的故障诊断。故障码DTC U1304 含义为与UART 系统失去通信的诊断，该故障码诊断步骤见表7－2。动力系统接口模块监视UART 串行数据总线的通信量，如果动力系统接口模块检测到UART 串行数据总线上没有任何通信量，则出现DTC U1304。出现故障码的条件是动力系统接口模块超过10 s 未在UART 串行数据电路800 上检测到任何串行数据通信。
表7－2 故障码DTC U1304 诊断步骤
②故障码DTC U2100 的故障诊断。故障码DTC U2100 的含义为不能与CAN 总线（高速）通信。变速器控制模块、防抱死制动系统—牵引力控制系统电子控制单元和发动机控制模块利用GM LAN 串行数据协议发送和接收数据，而车身控制模块及其他车辆控制模块则采用通用异步收发串行数据协议进行通信。由于GM LAN 和UART 协议不兼容，因此在串行数据通信系统中采用了动力系统接口模块，以便在两种不同的协议之间实现通信。动力系统接口模块检测GM LAN 电路2501 （CAN－L 线路）和2500 （CAN－H 线路）上是否存在搭铁短路或对电压短路故障。如果出现上述任何一种情况，系统将出现DTC U2100。该故障码出现时，组合仪表多功能显示屏将显示下列信息：检查动力传动系统，尽快维修车辆，燃油表故障——与零售商联系，以及防抱死制动系统故障。出现这些故障时，可依据表7－3的步骤进行诊断。
表7－3 故障码DTC U2100 诊断步骤
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③故障码DTC U2106 的故障诊断。故障码DTC U2106 的含义为CAN 总线不与变速器控制模块通信。其诊断步骤见表7－4。动力系统接口模块不断接收来自变速器控制模块的信息。如果动力系统接口模块未在预定时间内接收到信息，则出现DTC U2106。
表7－4 故障码DTC U2106 诊断步骤
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动力系统接口模块持续1 s 未接收到来自变速器控制模块的信息，则会出现该故障码，出现故障码时，组合仪表多功能显示屏将显示下列信息：检查动力传动系统，以及尽快维修车辆。(www.xing528.com)
测试说明：
步骤4：测试变速器控制模块的电源和搭铁电路。
步骤5：测试GM LAN 串行数据电路2500 和2501 及距离变速器控制模块最近的GM LAN 部件。
步骤6：测试GM LAN 部件内部的GM LAN CAN－H 电路。
步骤7：测试GM LAN 部件内部的GM LAN CAN－L 电路。
步骤9：测试变速器控制模块线束连接器是否正常。
步骤11：测试动力系统接口模块线束插接器是否正常。
④故障码DTC U2108 的诊断。故障码DTC U2108 的含义为CAN 总线不能与防抱死制动系统—牵引力控制系统电子控制单元通信。其诊断步骤见表7－5。动力系统接口模块不断接收来自防抱死制动系统—牵引力控制系统电子控制单元的信息。如果动力系统接口模块未在预定时间内接收到信息，则出现DTC U2108。
表7－5 故障码DTC U2108 诊断步骤
运行故障码的条件是：点火开关接通，点火电压在10.0～16.0 V。
设置故障诊断码的条件是：动力系统接口模块持续300 ms 未接收到来自防抱死制动系统—牵引力控制系统电子控制模块的信息。该故障码出现时，组合仪表多功能显示屏将显示下列信息：检查动力传动系，以及尽快维修车辆。
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测试说明：
步骤4：测试防抱死制动系统—牵引力控制系统电子控制单元的电源和搭铁电路。
步骤5：测试GM LAN 串行数据电路2500 和2501 及距离防抱死制动系统—牵引力控制系统电子控制单元最近的GM LAN 部件。
步骤6：测试GM LAN 部件内部的GM LAN CAN－H 电路。
步骤7：测试GM LAN 部件内部的GM LAN CAN－L 电路。
步骤9：测试防抱死制动系统—牵引力控制系统电子控制单元的线束插接器是否正常。
步骤11：测试动力系统接口模块线束连接器是否正常。
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