别克荣御轿车局域网电路深度解析

别克荣御轿车局域网电路如图7－7所示，下面根据电路图进行通信网络分析。

①第一UART 串行数据电路800 （红/黑），从车身控制模块（A15）连接到诊断插座X40 的端子9 和动力系统接口模块（A5）的端子X1－10。

②第二UART 串行数据电路1061 （绿/白），从车身控制模块（A15）连接到以下模块：温度控制模块（A14）、组合仪表（P3）、收音机（A133）、高级音频放大器（N7）、轮胎气压监测器（A157）、音频接口模块（A15d）、记忆座椅（A21）等。

③第三UART 串行数据电路774 （白/绿），从车身控制模块（A15）连接到传感和诊断模块（A65）。

其中，第二和第三UART 串行数据电路都是通过串行数据总线隔离器连接到主串行数据线路上的。

音频接口模块（A156）与DVD 间是通过Class－Ⅱ串行数据通信，并接到诊断插座X40的端子2 脚。

收音机（A133）和多功能显示屏（P5）是通过第三UART 串行数据通信的，并连接到诊断插座的1 脚。

④采用GM LAN 通信的控制模块有5 个，分别为发动机控制模块（A43）、变速器控制模块（A112）、防抱死制动系统控制模块（A38）、牵引力控制系统电子稳定程序模块（A116）、转向盘转角传感器（B161）、动力系统接口模块（A5）。

⑤电路2500 （棕/黑）是CAN－H 线，接诊断插座X40 的端子61。(https://www.xing528.com)

电路2501 （棕）是CAN－L 线，接诊断插座X40 的端子14 脚。

⑥A156 音频接口模块与A152 DVD 之间采用Class－Ⅱ串行数据总线连接；同时，将Class－Ⅱ通过电路1045 连接到X40 诊断接口，可直接进行自诊断。

另外，图7－7中还有一个没画出的线路，即温度控制模块 （A14）与多功能显示屏（P5）间的通信，采用的是GM LAN 通信，电路如图7－8所示。

图7－7　别克荣御轿车局域网电路

图7－8　温度控制模块与多功能显示屏间的通信

采用车载网络通信系统可以将各操作开关的信号传递给相近的控制模块，再由此模块通过网络传递到需要此控制信号的模块，有以下控制信号传递到动力系统接口模块：巡航控制开关、牵引力控制开关、电子稳定程序控制开关、自动变速器模式开关及主动选挡开关等。这些控制信号在PIM 内转换为串行数据在网络上传送。另外，在发动机控制模块（ECM）验证动力系统接口模块（PIM）之前，动力系统接口模块负责验证车身控制模块（BCM），以确定起动钥匙是否合法。如有任何验证过程未通过，车辆将不起动。

由以上介绍可知，如果用万用表检测车载网络通信线路，则只能检查通信线路是否对电源/搭铁短路或断路，无法用测量电压的方法判断其工作是否正常。如果怀疑车载网络通信线路故障，可用示波器通过测量线路上的波形来大致判断通信系统工作是否正常。另外，对于别克荣御轿车GM LAN 车载网络通信系统，因在网络两个终端模块（动力系统接口模块PIM 和发动机终端ECM）中分别接有2 个120 Ω 的终端电阻，因此在断电状态，用万用表电阻挡测量诊断插座的端子6 和14 之间时，应有60 Ω 的阻值。