多路集中控制系统有两种自诊断模式：自诊断模式1，用于B－CAN 通信线路的检查；自诊断模式2，用于MICU、继电器控制模块、车门控制模块、组合开关控制模块等（除BCAN 通信线路以外）的检查，检查时可通过顶灯来显示相应部位的好坏。
1.自诊断模式1
（1）故障码读取
①点火开关置于ON 位置。
②将顶灯开关置于中间位置。
③将专用工具A 连接到多路控制检查插头（MCIC），如图6－8所示，调取多路集中控制系统故障码，约5 s 后，顶灯和点火钥匙灯应闪烁0.2 s，如图6－9所示，表示系统正处于自诊断模式1。若顶灯不闪烁，应检查MCIC 搭铁。在自诊断模式1 状态，顶灯和仪表板显示屏都可以显示故障码。
图6－8 诊断仪的连接
A—专业工具；B—多路控制检查插头
图6－9 自诊断模式1 （顶灯和点火钥匙的闪烁）
（2）顶灯显示故障码及故障排除
进入自诊断模式1 后大约1 s，顶灯即会显示故障码，并且每隔3 s 重复一次。如果有不止一个故障码，则系统将按从低到高的顺序排列显示。多路集中控制系统故障码（顶灯显示）见表6－6。
表6－6 多路集中控制系统故障码（顶灯显示）
若有故障码出现，则按以下顺序排除故障：
①只有DTC1，执行MICU 输入测试。
②只有DTC2，而不出现其他DTC：执行断电器模块输入测试。如果输入情况正常，则依次用确认良好的继电器模块和MICU 进行替换，然后重新检查DTC 是否出现。
③只有DTC3，而不出现其他DTC：执行车门多路控制装置输入测试。如果输入情况正常，则依次用确认良好的车门多路控制装置和MICU 进行替换，然后重新检查DTC 是否出现。
④只有DTC4，而不出现其他DTC：执行组合开关控制装置输入测试。如果输入情况正常，则依次用确认良好的刮水器/清洗器开关和MICU 进行替换，然后重新检查DTC 是否出现。
⑤只有DTC5，而不出现其他DTC：执行仪表控制模块输入测试。如果输入情况正常，则依次用确认良好的仪表控制模块和MICU 进行替换，然后重新检查DTC 是否出现。
⑥DTC2、DTC3、DTC4 和DTC5 同时出现：检查以下接线是否断路，即多路集中控制装置接线端子D11 与继电器控制模块接线端子J7 之间的蓝接线、多路集中控制装置接线端子J4 与车门多路控制装置接线端子16 之间的棕/红接线、多路控制装置X27 接线端子与组合开关控制装置接线端子4 之间的淡绿接线、多路集中控制装置接线端子N28 与仪表接线端子B25 之间的棕/黄接线。如果接线正常，则依次替换仪表板下熔丝/继电器盒（多路集中控制装置）、发动机舱盖下熔丝/继电器盒、电动车窗主开关、刮水器/清洗器开关和仪表，并重新检查DTC 是否存在（图6－10）。(www.xing528.com)
（3）仪表控制模块显示故障码及故障排除
①故障码显示。在自诊断模式1 下，如果MICU 与仪表控制模块之间的通信正常，则由各B－CAN 装置单独检测并存储的DTC，将逐个显示在仪表显示屏上（图6－11）。按仪表控制模块上的复位按钮，可以滚动查看故障码。存储故障码的装置可通过单程显示器（Trip display）上显示的编号予以识别，编号见表6－7。
图6－11 仪表显示屏显示DTC
表6－7 存储故障码显示编号
②故障码清除。在自诊断模式1 下，按住复位按钮10 s 以上，可消除故障码。
2.自诊断模式2
由自诊断模式1 开始，从插座上断开专用工具A 约10 s，然后重新连接上，顶灯和点火钥匙灯会亮2 s，然后以0.2 s 的间隔闪烁两次，表明从自诊断模式1 进入自诊断模式2（图6－12）。
图6－12 自诊断模式2 顶灯和点火钥匙灯闪烁波形
要取消自诊断模式2，必须从插座上断开专用工具A 约10 s，或者将点火开关置于OFF位置。
将诊断仪切换到自诊断模式2 后，可查看表6－8中开关电路。如果电路正常，则顶灯只闪亮1 次；如果电路有故障，将没有指示。在自诊断模式2 下，相关的故障码见表6－9。
表6－8 自诊断模式2 检查电路
表6－9 自诊断模式2 下的故障码
续表
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