X6132型铣床进给变速箱与操纵机构分析

进给变速箱位于升降台内的左侧（见图1-1），其操纵机构主要是变速操纵机构、安全离合器及多片式摩擦离合器，分述如下。

（1）变速操纵机构及操纵方法 进给变速箱的操纵机构也是采用孔盘变速机构，其工作原理与主轴变速箱的操纵机构完全相同，即利用拨叉将轴Ⅷ和轴Ⅹ的两个三联滑移齿轮分别拨到三个不同的啮合位置，将轴Ⅹ上的z=40的滑移齿轮拨到两个不同的位置，就可获得18种不同的进给速度。由图1-5可见，进给变速箱的操纵机构是用三个拨叉进行控制的。

图1-5 进给变速箱的操纵机构示意图

进给变速箱前端有蘑菇形转换手柄及速度盘，盘上标有18种进给速度的值（垂直进给时，进给速度为盘示数值的1/3）。变速时，先向外拉转换手柄，再连同速度盘转到所需进给速度值的位置，此时变速孔盘也转到相应位置，然后先快速再慢速地将转换手柄推回原位，孔盘会推动拨叉，拨叉又拨动各滑移齿轮到预期的啮合位置，实现变换进给速度的目的。

当手柄外拉或推回时，均会触动微动开关，使进给电动机瞬时接通或切断电路，以利于各滑移齿轮顺利地进入啮合状态。

进给变速可以在开车时进行。因为一方面微动开关可切断电动机电路的触点，切断动力源；另一方面进给变速箱内的齿轮速度较低。

（2）安全离合器 安全离合器是一种定转矩装置，用来防止机床工作时超载而损坏零件。安全离合器安装在轴Ⅺ的左端，由图1-6可见，安全离合器11的左半部空套在轴Ⅺ的套筒上，其端面齿与离合器M₂的端面齿结合。齿轮13空套在安全离合器11上，在它们的等径圆周上均布着12个孔，而齿轮13的孔内装入圆柱销15、弹簧14和钢球12。圆柱销的左端在弹簧力的作用下靠紧调整螺母16的右端面；同时弹簧也将钢球压紧在安全离合器11的孔中。齿轮13的转动通过钢球12传给安全离合器11和离合器M₂，M₂再通过花键套筒和平键传给轴Ⅺ，最后由齿轮10传出。当机床超载或发生故障时，安全离合器11的孔坑对钢球的反作用力增大，当其轴向分力大于弹簧压力时，钢球便被挤回齿轮13的孔中，齿轮13带动钢球在安全离合器11的端面打滑，安全离合器11停止转动，进给运动中断。安全离合器传递转矩一般以160～200N·m为宜，可通过调整螺母16调整。调整时，先旋松调整螺母16上的紧固螺钉17，再转动调整螺母16，调整弹簧14对钢球12的压力，合适后拧紧紧固螺钉17，以防止调整螺母16松动。(www.xing528.com)

图1-6 X6132型铣床进给箱中轴Ⅺ的结构图

1—滑套 2—螺钉 3—钢丝 4—调整螺母 5—环 6—内摩擦片 7—外摩擦片 8—外壳 9、10、13—齿轮 11—安全离合器 12—钢球 14—弹簧 15—圆柱销 16—调整螺母 17—紧固螺钉

（3）多片式摩擦离合器 多片式摩擦离合器用来接通工作台的快速移动。离合器的外壳8用滚针支承在箱体的压套孔内，齿轮9用键（图中未示出）与外壳8连接，离合器的外摩擦片7空套在花键套上，其外圆周处的凸缘卡在离合器外壳的槽内；离合器的内摩擦片6装在由键和轴Ⅺ连接的花键套上，用来接通离合器的滑套1上装有调整螺母4。当接通快速移动时，离合器M₂在电磁铁的作用下向右移动，与安全离合器11脱开，同时推动滑套1和调整螺母4右移，调整螺母4端面通过环5压紧内、外摩擦片，使多片式离合器接通，工作台实现快速移动。内、外摩擦片间的间隙由调整螺母4调整，螺钉2和钢丝3是防松装置。

由上可见，进给变速箱内的轴Ⅺ上左端安装的安全离合器11、牙嵌式离合器M₂和右边的多片式摩擦离合器M₃，分别用于安全保护、控制工作台的进给运动以及工作台的快速移动。而轴Ⅺ上的传动齿轮13是将进给运动经安全离合器11和牙嵌式离合器M₂传给轴Ⅺ。

此外，进给变速箱内轴Ⅷ的左端装有一凸轮（图1-2中未示出），用来带动润滑油泵，供给进给变速箱内的润滑油。