1.拆卸
机器经过长期使用，某些零件会产生磨损、变形，甚至损坏，这时就需要对机器进行拆卸检查和修理。
拆卸工作的一般要求如下：
1）拆卸前，要先熟悉图纸，对机器零部件的结构、连接方式和装配关系等了解清楚；然后确定拆卸的方法和顺序，防止盲目拆卸、猛敲乱拆，造成零件的损伤或变形。
2）拆卸的顺序一般与装配的顺序相反，即先装的零件后拆，后装的零件先拆；先拆紧固件，后拆其他件；并按先外后里、先上后下的顺序拆卸。
3）对于成套加工或不能互换的零件，拆卸时要做好标记，拆下后尽可能按原结构组合在一起。
4）小件和标准件，如螺钉、螺母、垫圈等拆下后按尺寸规格放入带标志的木盒内，防止丢失和错乱。
5）拆卸时，使用的工具必须保证对合格零件不会产生损伤，严禁使用手锤直接在零件表面敲击。
6）拆卸时要注意人身安全。
2.装配的概念
任何一台机器都是由许多零件组成的。将零件按照设计的技术要求组装，并经过调整、检验使之成为合格产品的操作过程称为装配。
在成批生产较复杂的产品时，很少有各个零件直接装配成产品，而是需要经过几个步骤。一般装配工艺过程包括组件装配、部件装配和总装配。
1）组件装配是将若干个零件安装在一个基础零件上构成组件的过程。
2）部件装配是将若干个零件、组件安装在一个基础零件上构成一个具有独立功能的组合体的过程，如车床床头箱部件的装配。
3）总装配是将若干个零件、组件、部件组装成一个完整机器产品的过程，如机床、汽车等的装配。总装配一般在总装生产线上完成，之后经过试车、调整、喷漆、包装即可出厂。
3.装配过程
1）研究和熟悉装配图的技术要求，了解产品的整体结构、各零件之间的连接关系和功用。
2）确定装配顺序、方法和所需工具。
3）清洗零件，去除油污、锈蚀及其他脏物，一般用柴油或煤油清洗。零件上有毛刺应及时修去。
4）根据产品图纸的技术要求，按照组件装配、部件装配的顺序，最后完成总装配，并经调整试验、检验、喷漆和装箱等步骤将合格产品入库或准备出厂。(www.xing528.com)
4.典型零件的装配方法
（1）螺纹连接的装配
螺纹连接常用的零件有螺栓、螺钉、螺母、紧定螺钉及各种专用螺纹紧固件。常用的工具为扳手、螺丝刀等。装配时应注意以下事项。
1）螺母或螺栓与零件的贴合面要平整光洁，使承压面受力均匀，必要时可加垫圈。
2）螺母端面应与螺纹轴线垂直，避免产生有害的附加弯曲应力。
3）预紧力应适当，过小不能保证机器工作的可靠性，过大则会使螺栓拉长而易发生断裂。
4）双头螺栓要紧密地拧在机体上，不能有任何松动。
5）成组螺钉、螺母装配时，为使零件贴合面受力均匀，不产生变形，应按一定顺序逐步拧紧，不可一次将某一个完全拧紧。成组螺钉拧紧顺序如图11-58 所示。
图11-58 成组螺钉拧紧顺序
（2）齿轮的安装
一般齿轮与轴之间是靠键连接传递运动和动力的。安装齿轮时，先将平键轻轻地打入轴上键槽内，然后再将齿轮压装在轴上，最后安装齿轮侧面的定位挡圈或定位套。
若使用钩头键，则先将齿轮套好，使齿轮孔上的键槽与轴上的键槽对正，然后将钩头键打入键槽，应有一定的楔紧力。
（3）球轴承的安装
球轴承的内圈与轴、外圈与机体多数为较小的过盈配合或过渡配合，常用手锤击打或压力机压装。为使轴承圈受到均匀压力，常采用垫套加压。轴承压到轴上时，应通过垫套施力于内圈端面；轴承压到机体孔时，应施力于外圈端面；若同时压到轴上和机体孔中，则内、外圈端面应同时加压，如图11-59 所示。
图11-59 轴承的安装
（a）压装在轴上；（b）压装进机体孔中；（c）同时压装到轴上和机体孔中
若轴承与轴是较大的过盈配合，最好将轴承吊放在80 ℃～90 ℃的热机油中加热，然后趁热装入，称为热装。
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