【摘要】：图7-16车外圆尖刀车外圆；45°弯头刀车外圆；90°右偏刀车外圆车端面也是车削中常见的加工。弯头刀用来车削实心的轴类和盘类零件，偏刀用于车削带孔的零件端面。图7-17车端面弯头刀车端面；偏刀车端面；偏刀车端面车端面时要注意以下几点：1）车刀的刀尖要和工件的回转中心等高，以免车出的端面留下凸台。2）端面的直径在加工中是变化的，因此不易车出较高的表面精度，所以在车削端面时工件的转速要比车外圆的高。
车外圆是车削中最基本、最常见的加工。常用的外圆车刀及车外圆方法如图7-16所示。外圆车刀有尖刀、45°弯头刀和90°右偏刀。尖刀主要用来粗车外圆和车没有台阶或台阶不大的外圆，45°弯头刀用来车外圆、端面、倒角或有45°台阶的外圆，90°右偏刀多用于半精车和精车。另外90°右偏刀的背向力小，所以加工细长轴和带有垂直台阶的外圆时多采用90°右偏刀。
图7-16 车外圆
（a）尖刀车外圆；（b）45°弯头刀车外圆；（c）90°右偏刀车外圆
车端面也是车削中常见的加工。通常用弯头刀和偏刀两种方法车端面，如图7-17所示。弯头刀用来车削实心的轴类和盘类零件，偏刀用于车削带孔的零件端面。弯头刀车削端面时刀具从外向里切削，偏刀车削时刀具从里向外切削。
图7-17 车端面
（a）弯头刀车端面；（b）偏刀车端面（由外向中心）；（c）偏刀车端面（由中心向外）(www.xing528.com)
车端面时要注意以下几点：
1）车刀的刀尖要和工件的回转中心等高，以免车出的端面留下凸台。
2）端面的直径在加工中是变化的，因此不易车出较高的表面精度，所以在车削端面时工件的转速要比车外圆的高。
3）车削余量较大的端面时，背吃刀量也相对较大，这时应将大滑板锁紧到导轨上，避免刀具纵向移动。通常用小刀架调整背吃刀量。
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