VTEC不工作时，正时活塞和主同步活塞位于主摇臂缸内，与中间摇臂等宽的中间同步活塞位于中间摇臂油缸内，次同步活塞和弹簧一起则位于次摇臂油缸内。正时活塞的一端和液压油道相通，油道的开闭由ECU通过VTEC电磁阀来控制。
发动机处于低速工况时，电脑无指令，油道内无油压，活塞位于各自的油缸内，各个摇臂均独自做上下运动，如图4-3-13所示。主摇臂紧随主凸轮开闭主进气门，供给发动机在低速工况时所需的混合气；次凸轮迫使次摇臂微微起伏，次进气门微微开闭；中间摇臂虽然随着中间凸轮大幅度运动，但它对任何气门均不起作用。此时发动机处于单进、双排气门工作状态，吸入的混合气不到高速时的一半。因所有气缸参与工作，发动机的运转十分平顺均衡。
发动机处于中速工况时，电脑控制中速油路开启，油压油驱动中速转换活塞，使主、次摇臂连接在一起，中速凸轮起作用，驱动两个气门运转，如图4-3-14所示。
发动机处于高速工况时，电脑控制打开高速油路，油压油推动高速转换活塞，主、次和中间摇臂连接在一起，由高速凸轮驱动，获得最大的功率，如图4-3-15所示。
图4-3-13 发动机低速
图4-3-14 发动机中速
图4-3-15 发动机高速
【任务实施】
调整气门间隙
一、任务目的
（1）能用两次调整法调整气门间隙。
（2）能积极主动参与任务，能与小组成员团结协作，能执行实训室“6S”规定。
二、任务准备
（1）知识准备：
完成任务三的学习。
（2）设备准备：
三、任务步骤
（1）老师演示或播放视频：气门间隙的调整。
（2）学生练习气门间隙的调整（或老师演示时同步练习），并完成本书实训工作页中实训四相应内容的填写。
气门间隙的调整，调整内容包括进气门和排气门。
四、任务评价
任务评价内容及标准见表4-3-4。
表4-3-4 任务评价内容及标准
【巩固与提高】
一、填空题
1.配气机构的作用是按照发动机各缸的______________和每一气缸内所进行的________________的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，配合发动机各缸实现进气、_____________、做功和排气的工作过程。
2.发动机配气机构的基本组成可分为____________和____________两大部分。
3.发动机配气机构按曲轴和凸轮轴之间的传动方式分为___________、_________和_____________三种。
4.配气机构按每气缸气门数目可分为：二气门式、__________和___________。
5.发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为______________。(www.xing528.com)
6.气门组零件主要由________、气门锁片、_________、气门弹簧、气门座、_______和气门油封等组成。
7.气门由________和_______两部分组成，气门头顶部形状一般有________、________和________等。
8.为增加进气通道面积，提高充气效率，多数发动机________的头部直径做得比_______的大。
9.发动机进气门气门锥角做成__________度或__________度，排气门气门锥角做成____________度。
10.气门密封性的检查方法有__________、_________、_________和__________。
11.气门弹簧的作用是使___关闭并与气门座压紧，同时还可在气门开启或关闭过程中，使__________零件紧密连接，防止因惯性力分离而产生异响。
12.气门传动组由__________、正时齿轮、_________、推杆、摇臂和摇臂轴等零件组成。
13.凸轮轴是气门传动组中最主要的零件，用来驱动和控制各缸气门的___________和__________，使其符合发动机的工作次序、配气相位及气门开度的变化等要求。
14.凸轮轴的支承方式有__________凸轮轴和__________凸轮轴两种。
15.挺柱可分为__________挺柱和__________挺柱两种，其作用是与凸轮轴直接接触，将凸轮的推力传递给推杆或__________。
16.配气相位就是发动机__________实际开启或关闭的时刻和开启持续时间，通常用曲轴转角来表示，称为配气相位。
17.气门间隙的检查和调整应在__________完全关闭，而且气门__________落在最低位置时进行。
18.气门间隙调整方法有__________调整法和__________调整法两种。
二、单项选择题
1.曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮之间的传动比是（ ）。
A.1∶1 B.1∶2 C.1∶3 D.2∶1
2.四行程四缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（ ）。
A.180° B.90° C.60° D.45°
3.摇臂的两端臂长是（ ）。
A.相等的 B.有的相等，有的不相等 C.靠气门端较长D.靠推杆端较长
4.气门间隙的调整方法有（ ）。
A.1种 B.2种 C.3种 D.4种
三、简答题
1.气门间隙过大或过小有什么危害？
2.简述气门组零件的拆装步骤。
3.简述气门传动组的拆装步骤。
4.简述液力挺柱的工作原理。
四、计算题
计算下列车型的配气相位。
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