安全要求：管路设备和燃油箱等措施

1.机械安全

1）过热保护 电源机组应具有过热保护措施，以确保安全可靠的运转。

2）管路设备 管路设备应无漏水、漏油和漏气现象，燃油箱、燃油管路应远离发热部位。

3）燃油箱 电源机组的燃油箱容量应能保证额定工况下至少连续运行4h。燃油箱加油口设置应方便加油操作。加油口的设置应避免燃油溅到电器元件或发动机组件上。

4）排气管道 原动机的排气管应避开燃油系统和电气系统部件。排气管应设置隔离罩，防止与泄露物直接接触。

5）进气口防护 应在电源机组的进气口设置防护装置，防止外来物进入设备。

6）操作面板 操作面板上应设置操作电源机组的控制机构及仪表。操作面板应有足够的照度以便夜间操作。操作面板的布局应根据功能分类布置。控制机构和仪表的功能应标示清楚，布置合理，便于操作和读数。在操作面板附近应设置相应的操作说明。

7）人性化设计 操作方便。电源机组的操作者无需具有特别技能或经过特殊培训，便能安全、顺利操作。

8）消防器材 电源机组应配备足够数量的灭火器。灭火器应安放在醒目、安全、方便的位置。

9）温升 电源机组各部件温升应符合各产品的规定。发电机各绕组的实际温升应不超过附录GB/T 755—2008中表9的规定值。

2.电气安全

1）过载保护 为防止电器过载，电源机组应满足电气性能和保护的要求。

2）故障状态 在故障状态下，电源机组的主开关应能将电源机组与飞机的电气系统断开。

3）应急按钮 电源机组应在明显且易于操作的位置安装应急按钮。以便在紧急情况下按动应急按钮，将电源机组与飞机的电气系统迅速断开并立即停机。

4）接地 电源机组对接地不做强制性要求。

5）启动要求

①常温启动 电源机组在常温（柴油机组不低于5℃，增压柴油机组不低于10℃）下，最多不应超过3次便能顺利启动，电源机组正常运行。

②低温启动 电源机组在环境温度为-30℃时，应采用低温启动措施，在30min内顺利启动电源机组，并且在启动后3min内应能带负载运行。

3.人员安全

1）通则 电源机组应对操作者及附近的人员提供安全保障，并应符合GB 5226.1、GB/T 15706、IEC 61140以及MH/T6019的要求。带电体、旋转部件和发热表面应有防护措施，并应设置明显的警示标识。

2）防触电 操作面板应设置门锁，以防未经授权的人员打开。所有的控制装置和仪表都需要安装在前面板。操作面板上电压超过50V的部件，均应有专门隔离或适当的联锁装置，以防意外接触。(www.xing528.com)

3）防电弧 电源的输出接触器应与飞机供电系统互锁，以保证馈电电缆在不插入飞机插座的情况下不带电。

4）噪声 应采取相应的措施抑制噪声，使距电源机组7m、距地面高1m处的噪声声压级不大于85dB（A），或者不超过产品专用技术条件的规定。

5）振动 电源机组应有减振装置，机组各测点处的位移、速度和加速度的有效值限值按GB/T 21426—2008表1的规定。

6）绝缘电阻 电源机组的绝缘电阻值应不低于表13-6的规定，冷态绝缘电阻只供参考。

表13-6 绝缘电阻值

7）耐电压 电源机组的各独立电气回路对地以及各回路之间应能承受表13-7所规定的试验电压数值0、试验电压的频率为50Hz、波形为正弦波，在1min内的绝缘介质应无击穿或闪络现象。

表13-7 耐电压值

4.底盘安全（汽车式电源机组）

用于安装电源机组的汽车底盘应符合国家汽车公告合格的产品。电源机组与底盘连接应牢固可靠。当电源机组向飞机供电时，应切断汽车底盘的行走功能。

5.设计要求

1）湿热和抗霉菌 电源机组应能在湿热和霉菌环境下工作。

2）金属部件的抗锈蚀性 电源机组的金属部件应具有防锈蚀措施。

3）工艺 电源机组外观应无瑕疵、毛刺、毛边；尺寸、圆角半径、部件标识应精确；焊接、烤漆、绕线和铆接应完整；螺钉、螺栓等零件应紧固。电源机组应具有防雨措施。

4）可靠性和维修性 电源机组的平均无故障间隔时间不应小于700h。故障平均修复时间不大于3h。电源机组应易于维修，任何部件使用通用工具就可维修。各部件应易于拆卸、搬运。

5）互换性 电源机组的零部件应具有互换性。

6）指示仪表 电源机组的指示仪表应能显示输出电压、电流及频率等内容。

7）标识 熔断器、断路器及其他主要元器件、部件及单元组件上或附近应有数字、字母或文字标识。标识应与电路图中的项目代号一致，且易于识别。交流输出端的“A”、“B”、“C”、“N”和直流输出端的“+”、“-”字样应清晰。

8）结构 电源机组的质量应符合设计要求。

电气安装应符合电气原理图，各接线端应有不易脱落的明显标志。

9）油耗 电源机组的燃油消耗率和机油消耗率应符合原动机产品规范的规定。