上海科泰电源股份有限公司户外耐低温风冷柴油发电机组

上海科泰电源股份有限公司通信基站户外型耐低温风冷柴油发电机组由三部分组成，底部为油箱、中部为机组箱体，顶部为防雨帽，如图7-5所示。

机组箱体内中部安装发电机组及其辅助设备，箱体具有防雨、防火、防盗和通风功能。箱体一端装有消音器和排烟口，另一端安装有柴油发电机组和加热系统控制箱，控制箱下部为启动柴油发电机组和加热系统工作的蓄电池，控制箱内装有用于给蓄电池充电的浮充电源。

箱体上部为防雨顶罩，可防止风雨进入机组及冬季积雪，影响正常使用。

进风和排风处均安装有电动百叶窗，其动作电源与柴油发电机组启动电源共用12V蓄电池。箱体安装有两个空间加热器，加热器电源采用通信基站市电电源，该市电亦作为柴油发电机组市电状态检测信号，在市电正常时，柴油发电机组不工作，在寒冷季节由市电提供加热电源，市电失电后柴油发电机组按设定间隔时间启动，柴油发电机组启动时不再需要加热器工作。机组箱体内设有温度传感器，温度过高时即便环境温度高于15℃时应可启动空间加热器除湿，用于防潮。

在室外温度低于15℃时，温度控制系统使加热回路通电控制，使箱内温度始终保持在15℃左右，使机组始终处于适宜随时应急启动的状态。

百叶窗控制系统与柴油发电机组控制系统还存在联动控制，柴油发电机组启动成功后，百叶窗才打开，柴油发电机组停机后，如果室外温度高于25℃时，则等待机箱通风散热到25℃时百叶窗关闭，防止内部温度过高影响下次起机运行，如柴油发电机组停机后，如果室外温度低于25℃时，则百叶窗在停机后约10s内关闭，以使内部温度保持便于下次起机运行。百叶窗打开时为保证进、排风量充足，设计为叶片可90°开起保证最大开起通风面积。

图7-5 通信基站户外型耐低温风冷柴油发电机组结构示意图

1—排气电动百叶窗 2—防雨顶罩 3—进气电动百叶窗 4—静音保温箱 5—加热保温油箱 6—排污口 7—安装支脚 8—空间加热器 9—控制箱 10—浮充电源 11—蓄电池 12—箱内开进气小孔隔板 13—发电机 14—消音器 15—排烟口 16—柴油发电机组

冷却空气流动路径如图7-6所示，柴油发电机组工作时，进、排气百叶窗均打开，空气由进气百叶窗处进入，经机组风扇，经过箱内对应柴油发电机组发电机部分开有气流通孔的隔板进入机组舱，经过机组表面带走机组散发热量后经排气百叶窗排出箱体。

图7-6 冷却空气流动路径示意图(www.xing528.com)

在箱体内壁和底部贴装有降噪保温棉，用于吸音降噪和保温，阻止内部热量通过箱体壁向外传导、辐射流失内部加热热量。

温度检测单元可将箱外、箱内温度参数通过RS485通信接口上传基站动力环境控制系统，便于监控中心人员及时了解机组状况，如加热系统是否正常工作、柴油发电机组是否处于合适的启动温度等。

油箱加热保温层结构如图7-7所示，油箱表面采用电加热的伴热带包缠，该电加热伴热带加热电源与空间加热器共用通信基站市电电源。

在油箱内部贴壁多点安装有温度传感器，控制加热温度始终保持在10℃以上，伴热带外面均匀涂敷20mm厚保温涂层，外部用0.5mm厚铝箔整体包护处理，防止保温涂层脱落及增强美观度。

为进一步提高极低温度（-40℃）下的启动成功率，在柴油发电机组的燃烧空气进气通道处安装有进气预热器，对进入发动机气缸内的空气通过电热元件加热，提高进气温度。进气道预热器加热电源由机组启动蓄电池提供，在启动时预热加热器供电。

图7-7 油箱加热保温层结构示意图

1—铝箔层 2—保温层 3—温度传感器 4—油箱壁 5—伴热带层

本技术方案综合利用加热保温技术，并结合通信基站备用电源供电特点，当柴油发电机组处于极寒环境时，油料和箱体内发动机等均可保持在10～15℃的适宜温度，始终保持良好起机备用状态。该方案可以实现在极低温度（-40℃）环境中发电机组的可靠启动，在环境温度为-40℃时，机组可在10min内顺利启动，并具有在启动成功后3min内可带额定负载工作的能力，并能提高机组综合运行的性能，减少寒冷环境金属件冷缩特点引起的过度磨损，延长机组的使用寿命。