乳化柴油的应用技术

稳定的含水乳化柴油是柴油加水掺和而成的乳化剂，使用这类改进型燃料的目的是有效降低柴油机的排放，尤其是PM和NO_x。在美国该应用较为普遍，我国在这方面研究较为深入，成果可喜。经过实验加水20%的乳化柴油70天不分层，大型柴油机在100%负载工况应用中，节油明显而且功率不减，比柴油动力输出上升4.3%，而且PM和NO_x排放明显下降。这项技术对低排放尽管有好处，但水结冰、水对发动机的腐蚀等潜在的问题尚待解决。乳化柴油（微乳化柴油）：是水（或甲醇）和柴油通过乳化剂、助乳化剂在一定乳化设备经乳化而形成的油包水型透明乳液，微乳粒径小于100nm；微乳的乳化剂用量远大于乳化的用量；微乳化剂较乳化剂的稳定性好。

应用特点：

机械搅拌操作简单，能耗低（油燃烧释放热的减少低于水量的比重，即燃烧率提高），乳化后其燃烧排放的颗粒物PM10、氮氧化物NO_x污染明显减少，燃油效率提高等优点（二次雾化的结果等），柴油乳化可分为两种：在线乳化燃烧和预乳化，在线乳化对柴油机有较高要求，需要改造柴油机或添加装置，一般市场很难接受，所以预乳化工艺成为研究热点，我国柴油乳化技术研究起步较晚，目前尚未有掺水量高、稳定性好的乳化柴油投入市场，河南农业大学研制的CZF-A型乳化柴油和TA-1型乳化柴油，其节油性能高、稳定性好、着火点高，对乳化柴油的制备工艺研究得较为详细，所制备出的乳化柴油14.0%掺水量，与一般柴油外观一致，且有较高的稳定性。(www.xing528.com)

乳化柴油是一种很有发展前途的替代燃料，不仅节能，而且使环境污染大大减少，必将替代传统柴油。面对日益严峻的环境污染和能源危机，加快研究乳化柴油的配制技术具有重要意义。