沃尔沃（VOLVO）柴油机电控燃油系统在12L、16L发动机中为电控单体式喷油器（EUI）类型，电气零部件分布如图2-40所示；7L发动机中为电控高压共轨（DCR）类型。故障诊断功能基本相同，下面就以VOLVO电控单体式喷油器（EUI）系统为例。
图2-40 电气零部件分布图
1—冷却液液位传感器 2—凸轮轴转速传感器 3—诊断输出口 4—编程接头 5—增压压力/进气温度传感器 6—紧急停机 7—主继电器 8—充电发电机 9—安全熔断器 10—润滑油压/油温传感器 11—控制单元 12—燃油压力报警传感器 13—8针插头 14—23针插头 15—冷却液温度传感器 16—启动电动机 17—启动电动机继电器 18—飞轮转速传感器 19—燃油含水传感器 20—泵喷嘴传感器
1.诊断功能
诊断功能用来检查EDCⅢ系统工作是否正常。诊断系统具有如下功能：
1）探测并定位故障点。
2）告知已探测到的故障。
3）帮助确定故障的原因。
4）保护发动机。当探测到严重故障时保证对发动机的控制能力。
如果诊断功能探测到EDCⅢ系统中有故障，则采用控制柜控制面板上的诊断按钮以指示器的闪烁显示操作者。
故障辨认：如果按下诊断按钮，则闪烁出故障代码。在故障代码表中可以找到这一代码而给出有关该故障的原因、反应及应采取措施的信息。
出现以下情况时，诊断功能以下列方式影响发动机。
2.读取故障代码
按下诊断按钮，则会闪出故障代码。故障代码由两组间隔2s的闪烁次数组成。通过每组的闪烁次数可以读取故障代码。
例如：◎◎短停◎◎◎◎=故障代码2.4。
故障代码被自动存储，可以在出现故障的整个期间被读取。故障代码表包含有关原因、反应和应采取措施的信息。
读取故障代码：
1）按下诊断按钮。(www.xing528.com)
2）松开诊断按钮并注意闪出的故障代码。
3）重复以上操作。如果已存贮了较多的故障代码，就会闪出新的故障代码。重复，直到重新出现第1个故障代码。
3.删除故障代码
每次发动机电源被断开时，诊断功能的故障代码存贮就被清除。
当电源被接通时，诊断功能检查EDCⅢ系统中是否有任何故障。如果存在故障，则确定新的故障代码。
1）对已经矫正或已经消失的故障，则故障代码被自动删除。
2）每当电源被接通时，必须确认和读取已经矫正的故障代码。如果在故障已被矫正并且存贮的故障代码已被删除后，按下故障按钮，则故障代码1.1（“无故障”）将闪烁。
4.故障诊断代码（DTCs）
故障诊断代码、原因、反应及矫正措施见表2-5。
表2-5 故障诊断代码、原因、反应及矫正措施
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