【摘要】:水泥混凝土路面具有刚度大、强度高、稳定性好、养护维修费用低等优点。因此,近年来水泥混凝土路面在我国有了较大发展。国内外大量实践证明,水泥混凝土路面的使用性能在很大程度上取决于施工质量,而施工质量又依赖于先进的施工机具。为保证高等级公路水泥混凝土路面的施工质量,必须从拌和、运输、摊铺直至养护成型整个工艺过程,采用机械化施工与现代化质量检测手段。
水泥混凝土路面具有刚度大、强度高、稳定性好、养护维修费用低等优点。国内外对水泥混凝土路面的修筑技术一直在进行不懈的研究和总结,使水泥混凝土路面在施工技术上日臻完善,得到了较为广泛的应用,特别是在高等级、重交通的道路上有了较大的发展。一些国家的高等级公路,根据交通量的大小,常用的水泥混凝土面板厚度为22~28cm;在交通量很大的重交通公路上,采用的板厚度为30~32cm,基层常采用水泥稳定粒料或碾压式水泥混凝土(RCC)等。
由于我国路用沥青受石油资源分布的限制,且数量和质量难以满足修筑高等级路面的需要,而我国水泥产量大、分布广、可就近供应。因此,近年来水泥混凝土路面在我国有了较大发展。新乡至郑州一级公路70km,采用了水泥混凝土路面;哈尔滨至大庆一级公路全长134km,其中,117km为水泥混凝土路面,其面板厚度为24cm,基层为水泥稳定砂砾,底基层采用水泥石灰综合稳定土、二灰稳定土和石灰土,在中、潮湿路段设置了天然砂砾垫层,路面结构总厚度达70~100cm;广州环城高速公路,采用25cm水泥混凝土面板,基层为20~25cm水泥稳定石屑;312国道合肥至西安段(一级公路),水泥混凝土面板厚25cm,采用了水泥稳定粒料基层和石灰土底基层。(www.xing528.com)
国内外大量实践证明,水泥混凝土路面的使用性能在很大程度上取决于施工质量,而施工质量又依赖于先进的施工机具。目前,我国水泥混凝土路面施工中,主要采用滑模式摊铺机、轨道式摊铺机和小型机具。为保证高等级公路水泥混凝土路面的施工质量,必须从拌和、运输、摊铺直至养护成型整个工艺过程,采用机械化施工与现代化质量检测手段。
免责声明:以上内容源自网络,版权归原作者所有,如有侵犯您的原创版权请告知,我们将尽快删除相关内容。