如何修复轴承座的磨损问题？

轴承座的磨损，俗称轴承“跑套”，如果轴承座出现比较深的划痕，可以采用现场贴金属箔焊接的方法，特别适用于设备较大、不易拆卸和运输的场合。某装置的混炼机减速机，运行中出现振动的情况，经测量振动频谱分析，确认是轴承因素的故障，利用停工检修机会，解体减速机进行检查确认，发现其中的一个轴承座出现磨损，径向磨损深度达0.15mm。由于减速箱的重量大，拆卸运输都很困难，采用现场对轴承座进行修复。修复的方法是，根据磨损的厚度，选择相应厚度的金属箔，金属箔有不同的材质，要根据母材相应地选取金属箔的材质。将金属箔贴和在轴承座的内表面，然后用电极棒对金属箔进行焊接，如图6-100所示。电极棒与电焊的原理类似，只是电极棒在很小的一个点产生高温，通过高温瞬间使金属箔与基体熔合。由于焊接点很小，在作业过程中，表面温度保持在常温，实现了常温熔合。由于部件温度没有很大的变化，所以修复以后不会产生变形。将整个金属箔全部熔合完以后，采用研磨、抛光的方法，对表面进行处理，表面粗糙度值Ra不大于3.2μm。修复完以后，结合强度高，完全可以满足使用要求，图6-101为修复后的轴承座图片。此种修复技术，修复的厚度是0.05～1mm，设备动力电压为360V，焊接电压为36V。

图6-100 现场修复轴承座

(www.xing528.com)

图6-101 修复后的轴承座

对于其他类似场合，如直径较大的滚动轴承外圈出现“跑套”现象，轴承外圈与轴承座相对滑动，这时轴承外圈与轴承座的配合间隙大于标准值，而修复轴承座又比较困难时，还可以采用涂镀轴承外圈的方法，用热喷涂、低温镀铁等均可实现。