离心泵的汽蚀问题及解决方法

当离心泵的叶轮入口处的压力低于液体的饱和蒸汽压时，液体在此处开始汽化，同时溶解在液体中的气体也开始溢出来，这个时候，开始发生汽蚀。汽蚀对泵的危害很大，在泵体内冲击出很多凹坑，冲蚀叶轮和口环，使泵的流量降低，直至损坏。

在一定的温度下，在密闭的空间内，如果液体蒸发使空间充满一定密度或压力的蒸汽后，液体不再蒸发减少，这时液体和蒸汽两相达到了平衡。这种平衡是不断地蒸发运动和不断的凝结运动达到了同等程度。如果在一个恒定温度的密闭容器中，容器内的液体会自动蒸发汽化，一直到蒸汽压力达到某一值时，液相不再减少，气压不再增加，即达到了相的平衡，这时的蒸汽压，就叫该液体在这一温度下的饱和蒸汽压。

提高离心泵的抗汽蚀能力从两个方面进行：首先，合理设计吸入管路，以及入口的安装高度，使泵的入口有足够的有效汽蚀余量；其次是选用耐汽蚀材料，抵抗汽蚀，提高使用寿命。

加大叶轮吸入口直径，相当于降低了叶轮入口处流体的速度，依据伯努利方程，速度越小，压力越大，相当于提高了入口压力。加大叶轮的宽度，也相当于降低入口流速，道理与加大直径一样。采用双吸结构叶轮，同样的流量，流速降低。增设诱导轮，用诱导轮增加入口压力，一般在高速泵上设有诱导轮，增大吸入口的压力，可以提高抗汽蚀能力，采取吸入液位比泵的轴线高的办法，另外，吸入管线的管径要大，长度要短，尽量减少弯头和阀门。(www.xing528.com)

再就是选用耐汽蚀材料，从我们的实际应用情况看，选用不锈钢制作泵体，完全可以抵抗汽蚀和冲刷。

为了保证离心泵在运转时不发生汽蚀，对于某一具体的泵，在计算出汽蚀余量以后，再加上一个安全余量，一般在原来计算的基础上加0.5m的液柱。

在化工装置应用上，一般增加一个安全系数，来防止汽蚀发生，安全系数取1.1～1.4，即计算出汽蚀余量以后，再乘上安全系数，作为汽蚀余量值。