1）办理检修工作票证。
3）打开导淋阀，将泵内的积液排净。
4）将增速箱内的润滑油排放出来。
5）拆卸辅助管线。
6）拆卸联轴器保护罩。
图3-33 高速泵
8）拆卸泵的出入口法兰，将泵用钢丝绳固定好，拆卸泵的基础螺栓，然后将高速泵整体移出厂房，运送到检修操作间。
9）拆卸泵的叶轮腔，拆卸六条连接螺栓以后，就可以将叶轮腔体拆卸下来，图3-34为叶轮腔体的实物图片，采用不锈钢材料制造。
10）高速泵的叶轮在图3-35所示的腔内。在叶轮腔的边缘，是泵的排出口，排出口的直径为12mm，流道的出口直径逐渐扩大，把输送液体的速度头转化为压头，实现高扬程的目的。在叶轮的前面装有诱导轮，用于提高液体的吸入压力，避免出现汽蚀现象，高速泵多采用开式叶轮结构。
11）泵腔体拆下来以后，露出了诱导轮和叶轮，诱导轮和叶轮与增速箱的输出轴相连。首先拆卸诱导轮，在诱导轮上装有锁片，起到防松的作用，诱导轮在泵腔的吸入孔内，诱导轮的连接螺纹为左旋，起到防止脱落的作用，图3-36为诱导轮的实物图片，然后拆卸叶轮，把叶轮的传动键保存好。
图3-34 叶轮腔体
图3-35 叶轮位置
12）取出法兰密封面上的O形环，法兰的密封面采用O形环密封，O形环选用的是氟橡胶，可以耐高温。
13）诱导轮和叶轮均为不锈钢材料，图3-37为叶轮的实物图片。
图3-36 诱导轮
14）拆下叶轮以后，再拆卸泵腔的上半部分，松开螺栓即可将其拆下，图3-38为泵体上半部分的实物图片。图3-39为泵体上半部分与增速箱连接部分的结构型式。
15）拆卸叶轮侧用于密封介质的机械密封。
16）检查机械密封的磨损情况，机械密封的动环为石墨材料，静环为碳化钨材料，此处的机械密封没有轴套。
17）拆卸增速箱，拆卸增速箱上下两部分的定位销。将螺栓卸下，在凹槽处将增速箱撬开。图3-40为增速箱下半部分实物图片。润滑油泵与低速轴连接，来驱动润滑油泵。增速箱的法兰面用聚四氟乙烯垫片密封。增速箱采用铝合金铸造形式，重量轻，便于加工。
18）先将轴封拆卸下来。
19）拆卸密封润滑油的机械密封，此处的机械密封设有轴套，图3-41为机械密封轴套的实物图片，图3-42为机械密封的石墨环。
图3-37 叶轮
图3-38 泵体上半部分
图3-39 与增速箱连接部分
图3-40 增速箱下半部分
图3-41 轴套(www.xing528.com)
图3-42 石墨环
20）拆卸下面的高速轴的轴瓦，然后拆卸高速轴，图3-43为高速轴的实物图片。此轴为齿轮轴，齿轮的齿数为31个，模数为1.25mm，与之配合的低速轴的齿数为149个。在轴的两侧设有推力盘，推力轴承安装在增速箱上，上半部分和下半部分各装一个推力轴承，通过推力轴承克服轴向力，图3-44为推力轴承的实物图片，表面为巴氏合金材料，在上面加工有四道润滑油槽。推力轴承安装在图3-43的高速轴安装位置的凹槽处，在增速箱的座上的卡槽定位。
21）拆卸高速轴上面的轴瓦。在高速轴的两侧均采用滑动轴承，图3-45为滑动轴承的实物图片，轴瓦采取整体结构，增速箱两侧的轴瓦规格尺寸不同。
图3-43 高速轴
图3-44 推力轴承
图3-45 滑动轴承
22）拆卸低速轴，即与电动机连接的输入轴。拆下增速箱下半部分以后，低速轴下面的轴承也跟着一起下来。
23）把低速轴上面的轴承拉下来，由于轴承与轴颈配合较紧密，低速齿轮轴与轴承一起卸下来。低速轴采用滚动轴承支承，图3-46为低速齿轮轴的实物图片，低速齿轮轴与电动机的输入轴，采用花键轴的形式连接，低速轴为花键轴套。
24）检查齿轮的啮合情况，表面是否有磨损迹象。
25）检查齿套是否有磨损，清洗齿套，对硬点进行研磨处理，安装前要加入润滑脂。
26）增速箱的上下两部分，用两个定位销来定位，同时增速箱的法兰连接螺栓采用配钻形式，与螺栓孔配合紧密，也保证了定位准确。两根齿轮轴安装在增速箱内以后，无法测量齿轮的啮合间隙，因此，高速轴与低速轴的平行度要求很高，一旦出现偏差，齿轮啮合就会出现问题，造成振动大，功率消耗大，电流高，无法运转。在增速箱法兰的边缘处设有凹槽，用于拆卸时将其撬开，图3-47为增速箱上半部分的实物图片。
图3-46 低速齿轮轴
图3-47 增速箱上半部分
27）为了更好地说明高速轴上各个部件的相对位置，将轴上的各部件全部安装在轴上，更加直观，图3-48为安装在一起的图片。叶轮靠诱导轮的螺栓拧紧，密封介质的机械密封安装在泵腔内，密封润滑油的机械密封安装在增速箱内。
28）润滑油泵为内啮合齿轮泵，此种结构型式的泵结构简单，大量应用于压缩机和高速泵的润滑油供给系统。测量齿轮配合间隙如图3-49所示。标准值见表3-11，可用塞尺测量实际的配合间隙值，并把测量结果填写在表3-11内。
图3-48 各个部件的相对位置
图3-49 测量齿轮配合间隙
表3-11 齿轮间隙标准值 （单位：mm）
29）高速泵叶轮的转速高，增速箱要保持良好的润滑，因此，在齿轮箱内部设有齿轮泵，用于润滑油的输送。在检修高速泵时，要检查齿轮泵，主要是齿轮是否有磨损的情况，一般情况下，只要发现有磨损，就要更换新的齿轮泵，在现场应用中，一般不对齿轮泵进行修复，整体更换新的齿轮泵。
图3-50为润滑油泵转子与泵体的配合情况，图3-51为泵的出、入口结构，中间孔用于安装转子的传动轴，图3-52为转子实物图片。
图3-50 润滑泵转子与泵体的配合
图3-51 泵的出、入口
图3-52 转子
30）清洗所有部件。对新领取的备件进行检验和清洗，检查机械密封的弹簧和摩擦副。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
