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电动机转子轴安装步骤及技术参数

时间:2023-06-25 理论教育 版权反馈
【摘要】:安装与拆卸的步骤相反,下面简单叙述安装过程,主要介绍相关的技术参数。2)安装电动机转子轴两侧的轴瓦,在安装轴瓦之前,已经通过测量轴颈和轴瓦内径的方法,算出轴瓦配合间隙值。图2-129 铅丝的布置注意:安装轴瓦时,要检查润滑油孔的位置,不要把油孔堵塞,润滑油管路和氟利昂冷却回路要清理好,确认畅通。12)分别安装1级和3级叶轮。

电动机转子轴安装步骤及技术参数

安装与拆卸的步骤相反,下面简单叙述安装过程,主要介绍相关的技术参数。

1)首先将电动机转子装入压缩机内部,要用包布的钢丝绳吊在轴的两端,如果只吊一侧会造成电动机转子轴弯曲,系好牵引绳。

2)安装电动机转子轴两侧的轴瓦,在安装轴瓦之前,已经通过测量轴颈和轴瓦内径的方法,算出轴瓦配合间隙值。然后再通过压铅丝的方法,测量轴瓦间隙值,图2-129为铅丝的布置方法,用润滑脂将铅丝固定在瓦内。

在现场检修中,一般用压铅丝的方法来测量轴瓦的配合间隙,铅丝直径不超过轴瓦规定间隙的1.5~2倍。用着色的方法,检查轴瓦与瓦座的接触面积,在轴瓦背面涂上着色漆,然后将轴瓦放在瓦座内,下面的轴瓦与瓦座接触面积。不能小于整个面积的80%,上面的轴瓦与瓦座接触面积不能小于整个面积的70%,接触面积小,轴瓦承压增加,就会加速磨损,可以用刮研的办法修复。此处压缩机的轴径为135mm,轴瓦的间隙值为0.25~0.30mm。

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图2-129 铅丝的布置

注意:安装轴瓦时,要检查润滑油孔的位置,不要把油孔堵塞,润滑油管路和氟利昂冷却回路要清理好,确认畅通。

3)检查轴瓦与推力盘的轴向间隙,可以用塞尺来测量,分别测量两个推力盘处的间隙,加在一起就是总间隙值,总间隙标准值为0.90~1.0mm。如果与标准值有差异,可以通过调节垫的厚度或磨削推力盘端面的方法来调整。

4)轴瓦间隙值调节到合格数值以后,上紧轴瓦的紧固螺栓,安装轴瓦的固定板。

5)安装润滑油管线,安装氟利昂冷却管线。电动机的定子冷却也是通过氟利昂来实现的,在定子处有氟利昂喷嘴,氟利昂喷洒在定子线圈上。

6)安装轴瓦的端盖。

7)安装轴瓦处电动机转子端盖。

8)空负荷试运转电动机。首先将润滑油泵加热到50℃,然后起动润滑油泵,检查泵的出口压力,通过调节阀将泵的油压控制在0.12~0.15MPa的范围内。查看油箱的液位是否稳定,如果液位上涨,说明有氟利昂进入,蒸发效果有问题。确认没有问题以后,起动压缩机,查看电流值,电流值不发生波动,且在正常值内,说明电动机没有问题。检查电动机的旋转方向是否正确。空试电动机的时间不能超过10min。

9)安装2级叶轮和4级叶轮。首先测量叶轮和轴颈的尺寸,叶轮内径与轴颈应有0.02mm的间隙。同时通过测量的方法,保证叶轮口环处迷宫密封的间隙值,迷宫密封的间隙标准值为0.50~0.70mm,实际就是叶轮的口环间隙值,如图2-130所示。迷宫密封与叶轮本体是在现场配钻安装的,即现场加工螺纹孔,然后拧紧螺钉,固定迷宫密封件。

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图2-130 叶轮的口环间隙值

10)安装两侧的轴间隔套,要按动平衡时标记的位置安装,测量隔板与轴的间隙值。

11)安装叶轮两侧的级间隔板,按拆卸时的标记安装。

12)分别安装1级和3级叶轮。

13)安装叶轮锁紧螺母

14)分别安装两侧的端盖,按标记的位置安装。(www.xing528.com)

15)安装入口和出口管线,管线的垫片选用聚四氟乙烯材料,不能用橡胶材料,氟利昂对橡胶有腐蚀。

16)以上是压缩机本体的检修。除此之外,还要检查节能器是否有堵塞情况,检查节能器内的浮球密封部位是否有泄漏情况,图2-131为节能器的实物图片。图2-132为节能器内浮球的实物图片,通过浮球将液态氟利昂和水分离出来。在实际运行中,出现过这样的情况,当冷凝器出现泄漏时,进入节能器的水结冰,会将浮球冻住,出现堵塞。

17)整个系统充入氮气,检查各处是否有泄漏情况,如果有泄漏要进行处理。处理完漏点以后,再次充氮气,并保压12h,压力降不大于0.10MPa时,认定为合格。

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图2-131 节能器部分

18)整个压缩机系统进行氮气置换,要把系统内的水分清除干净。可以通过测量露点的方法,当压缩机温度为30℃时,水含量小于25×10-6

19)压缩机系统抽真空,达到-0.80MPa,再次保负压12h,压力降小于0.10MPa为合格。

20)通过注入口注入氟利昂,加入总量为700kg。压缩机排出氟利昂和加注氟利昂要按操作规程进行。排出和加注氟利昂程序如下:

冷冻机处于停机状态,压力处于平衡状态,液位在规定范围内。

②连接好导液管线。

③起动导液泵,抽出氟利昂。导液出口要选取在蒸发器的下端。

④操作人员要穿好防护服,戴好面具。

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图2-132 节能器内浮球

⑤在加注氟利昂之前,要对压缩机系统抽真空,真空度达到要求时,才能加注氟利昂。

21)查看润滑油箱内的润滑油温度,如果温度较低,则要起动油箱内的加热器,当油温达到50℃时,起动润滑油泵,查看油压和油的液位。润滑油箱内的加热器是自动的,当温度低于50℃时,自动加热;当温度高于55℃时,自动停止加热。由于有一部分冷却轴瓦的氟利昂也进入油箱内,因此,油温必须高于50℃,以便将油箱内的氟利昂挥发掉,避免影响润滑效果。

22)起动压缩机电动机,观察吸气和排气的压力是否正常,润滑油运行是否正常。

23)起动压缩机以后,记录下列内容:每隔5min记录主电动机的电流值;蒸发器的压力和液位值;冷凝器的压力值;热气旁路的调节是手动还是自动,热气旁路的开度值;氟利昂的负荷是多少;盐水温度是多少。当然,可以根据实际需要,记录更长时间的数据,具体见表2-12。同时还要记录轴瓦的温度值、状态监测各测点的振动数值、氟利昂冷却管线的温度值等内容,不再列出表格,可根据现场情况记录。氟利昂冷却液取自蒸发器,经过氟利昂冷却器以后,进入轴瓦和电动机转子,冷却前的氟利昂温度为20~22℃,冷却以后,温度为10~22℃。冷冻机运行正常以后,根据实际需要,调节入口负荷。

表2-12 数据记录表

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