【摘要】：膜片发生的故障最多，但膜片破裂以后，压缩机自身有膜片故障报警装置，因此，判断故障原因很容易。但是，当压力差超过15%以后，就会加大膜片的受力，使膜片寿命缩短。为减小摩擦阻力，在安装膜片时，膜片之间要涂抹二硫化钼润滑膏，防止膜片间有气体存在，影响压缩机的效率。膜片的材质为不锈钢，一般用3Cr13不锈钢，膜片需经过硬化处理。
膜片发生的故障最多，但膜片破裂以后，压缩机自身有膜片故障报警装置，因此，判断故障原因很容易。报警装置的原理是：压缩机上的膜片，一次使用一组，一组膜片由三个膜片组成，放在中间的膜片有一个槽，如图1-204所示，当氧气侧或液压油侧的膜片有一个破裂时，氧气或液压油就会通过中间膜片的槽溢出，溢出来的液压油或氧气，就会驱动膜片故障指示器，触发开关停下压缩机。
膜片故障指示器结构如图1-205所示，故障指示器的介质接口与中间膜片的沟槽相通。装在指示器密闭腔内的活塞和弹簧力保持平衡，并用O形环来密封住氧气或液压油，当液压油侧或氧气侧膜片破裂后，液压油或氧气的压力驱动活塞移动，并推动连锁开关停下电动机。
图1-204 中间带槽的膜片
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图1-205 膜片故障指示器结构
注意：氧气压缩机正常运转时，液压缸内的油压值要比气压侧的压力值高出10%。但是，当压力差超过15%以后，就会加大膜片的受力，使膜片寿命缩短。实际操作上，我们的压差控制在12%～14%之间。
为减小摩擦阻力，在安装膜片时，膜片之间要涂抹二硫化钼润滑膏，防止膜片间有气体存在，影响压缩机的效率。膜片间如果间隙大，出口压力就会降低，甚至没有压力。膜片的材质为不锈钢，一般用3Cr13不锈钢，膜片需经过硬化处理。
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