多级离心式压缩机，就是用一台电动机同时驱动多个叶轮，通过叶轮的级数增加，来实现最终出口压力的提高。某低压聚乙烯装置的冷冻机，就是采用了4级叶轮的离心压缩机。驱动电动机的功率为350kW，转速为2950r/min，制冷能力为606kW，使用的制冷剂为氟利昂R11，用量为700kg。在常温、常压下，氟利昂R11是无色的液体，易挥发，沸点为23.8℃，液态时的密度为1.58g/cm3，不溶于水，水浮在氟利昂的上面，可以溶解油和油脂，也能溶解天然橡胶，因此，不能用橡胶做密封垫片，制冷剂氟利昂R11气相状态的密度是空气的4.8倍。
图2-100为离心式压缩机（现场一般叫做冰机）的实物图片，压缩机是全封闭结构，电动机转子与叶轮安装在同一根轴上，1、2级和3、4级对称地安装在电动机转子的两端，正常运行时，叶轮间的推力是平衡的。在第1级的入口处设置了吸入容量调节阀，从第2级的出口到第3级的入口设有级间管道，这个管道起到降低2级出口流速、提高压力的作用。叶轮为闭式结构，采用铝合金制造，具有很好的耐蚀性。电动机的定子装有喷射制冷剂的喷嘴，通过喷嘴流出制冷剂，用于冷却电动机的定子和转子，在电动机的定子线圈上设有温度控制开关，当线圈温度达到80℃时，在控制室内报警；当线圈温度达到110℃时，连锁停机。在电动机的内部有气、液两相的氟利昂，在电动机与叶轮腔的隔板上装有迷宫密封，防止气体泄漏。电动机转子采用滑动轴承，用摆线泵驱动润滑油作为轴瓦的润滑，润滑油的压力保持在0.12～0.15MPa，油箱内的真空度高于轴瓦处的真空度，这样便于润滑油回流到油箱内。当油压低于0.065MPa时，连锁停下压缩机；当油温高于80℃时，同样连锁停下主机，这样来保护压缩机。
气态的氟利昂经过4级压缩以后，进入到冷凝器。在进入冷凝器之前，接近于液态。氟利昂进入冷凝器走的是壳程，冷凝器的管程是循环水，通过循环水的冷却，将氟利昂冷却到液态。氟利昂再进入蒸发器，氟利昂走的是壳程，蒸发器的管程为乙醇（盐水）溶液，通过氟利昂的蒸发，带走乙醇（盐水）溶液的热量，并将乙醇冷却到-15℃。乙醇再进入换热器，用乙醇（盐水）冷却热的己烷，把己烷液化，回收己烷。己烷的热量传给氟利昂，并使其汽化，再次进入压缩机的入口。简单地说就是循环水冷却氟利昂，氟利昂冷却乙醇（盐水），乙醇（盐水）冷却己烷，己烷使氟利昂汽化。
在氟利昂进入蒸发器之前，有一部分气态的氟利昂，通过节能器的分离作用，气态的氟利昂直接进入压缩机的第3级。(https://www.xing528.com)
净化装置用于净化来自冷凝器中的空气，或其他不凝气体，把制冷剂冷凝，并送入蒸发器中，混入的空气排放掉，这样，可以提高冷冻机的运行效率。
图2-100 离心式压缩机图片
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