功能原理、类型与应用解析

1.功能原理

二通流量阀实际上是由两个节流口串联而成的（见图6-31）。一个不随进出口压力变化，被称作固定节流口，也称流量传感器，以下简称节流阀。另一个节流口的通流面积随进出口压力变化，即定压差阀。

图6-31 二通流量阀

a）功能示意图 b）详细图形符号 c）简化图形符号

A—节流阀 B—定压差阀

节流阀两端的压力p₂、p₃被引入定压差阀芯的两端，阀芯在这两个压力和弹簧力的作用下移动，并停在平衡位置，从而使这两个压力之间的差，也即节流阀两端的压差，保持恒值——弹簧压力。这样，就可以使通过阀的流量不受阀两端的压力影响，保持相对恒定。

当油液反向（②→①）时，此类阀就像一个节流阀。因为，此时，由于p₂<p₃，定压差阀芯会在弹簧力的作用下，移到并停留在左端，阀口全开，不起调节作用。

2.类型

从原理上来说，定压差阀既可以前置（见图6-32a），也可以后置（见图6-32b）。螺纹插装式的二通流量阀大多都是定压差阀后置的。

图6-32 各种类型的二通流量阀

a）前置型 b）后置型 c）节流口不可调型 d）带反向单向阀型

从动特性的角度来说，前置型的更适宜用作进口节流（见图6-33a），而后置型的更适宜用作出口节流（见图6-33b）。因为这样，定压差阀可以较早地感受到负载压力的变化，从而较快地作出反应。

除了节流口可调外，也有节流口不可调，而是定压差弹簧预紧力可调（见图6-32c和6.2.5节）。

因为，油液反向时，普通二通流量阀表现如一节流阀，所以，为了减少流通阻力，也有带反向单向阀的（见图6-32d和6.2.8节）。也有电比例型，可通过电信号调节流量（见6.2.6节和6.2.7节）。

3.压降分析

图6-34示意了二通流量阀用在图6-33所示的回路中的压降。(www.xing528.com)

图6-33 定压差阀位置对系统动特性的影响（IFAS）

a）定压差阀前置 b）定压差阀后置

整个阀两端的压差p₁-p₂是随负载变化而变化的。但是，节流阀两端的压差Δp基本保持恒定。多余的压力在定压差阀的开口处被消耗了，而不是什么“补偿”了。定压差阀之所以也被称作“压力补偿”阀，是直译自英语“compensa-ted”。

图6-34 二通流量阀的压降示意图

a）前置型用作进口节流时 b）后置型用作出口节流时

p_P—泵口压力 p_L—负载压力

消耗压力的这一部分，在很多教科书中被笼统称为定差减压阀，这是不全面的。因为，用在前置型中的，通过节流，确实是降低其出口压力来形成恒定压差的。但是，用在后置型中的，通过节流，却是增加其进口压力来形成恒定压差，应该称作“定差增压阀”才是。而用在三通流量阀中，通过节流，旁路掉多余的流量，来保持进口与压力信号之差恒定的，则是定差溢流阀。所以，本书中，将之统称为定压差阀。搞清这个概念，对理解掌握各种类型的负载敏感回路是大有裨益的。

4.应用举例

（1）使用二通流量阀旁路控制液压马达的速度（见图6-35）

图6-35 使用二通流量阀旁路控制液压马达的速度（SUN）

（2）使用二通流量阀旁路实现液压马达正反向不同速度（见图6-36）

图6-36 使用二通流量阀旁路实现液压马达正反向不同速度（SUN）