摩擦力与液压卡紧力的关系

1.摩擦力

加工正常的滑阀阀芯和阀体之间总有间隙，正常工作时其间总有液体。因此，阀芯和阀体之间应该总是液体摩擦：摩擦力与液体粘度、移动速度成正比，与间隙量成反比，与移动方向相反。

表1-3列出了一些在给定粘度、移动速度下的液体摩擦力的理论估算值（参见附录B），供读者有一感性认识。从中，可以看出，相比液压力来说，正常情况下的液体摩擦力确实很小，可以忽略不计。

表1-3 在给定粘度、移动速度下的液体摩擦力的理论估算值

液体摩擦力与移动方向相反，总是阻碍移动，这对减振来说，是一个优点。只是配合间隙不易控制，因为加工总有偏差。所以一般还是用特意加工的小孔来产生阻尼作用。

有些阀芯上加了柔性密封，那摩擦力就可能有很大的不同。使用O形密封圈的，摩擦力一般较大。使用格兰圈的，一般就很小。有时，密封圈是为了减振而不是为了密封而有意加入的。必须根据具体情况分析。(www.xing528.com)

2.液压卡紧力

圆柱形阀芯在实际加工中，多少总会有些锥度。这就会导致很大的横向力（见图1-60），阀芯被挤向一边，把间隙间的液体都挤开了，从而产生不正常的干摩擦力。这常被称作液压卡紧力，是不希望的，需要降低以至消除。

图1-60 液压卡紧力的根源（IFAS）

通过在阀芯圆柱面上开槽，可以平衡液压力，从而大大降低横向力。图1-61为一通过有限元方法理论计算出来的横向力的分布。曲线下的面积即是把阀芯推向一边的总的横向力。曲线a是没有开平衡槽的，曲线b是开了一条平衡槽的，曲线c是开了两条平衡槽的。横向力明显减少。实际使用的阀芯，只要有可能，在20mm距离上，常常开4～5条平衡槽，效果就更好了。