【摘要】：利用霍尔元件制成的传感器称为霍尔效应式传感器，简称霍尔式传感器或霍尔传感器。霍尔效应式传感器与磁电感应式传感器不同的是需要外加电源。当叶片进入气隙时，磁场被叶片旁路，霍尔电压为零。随着触发轮的不断旋转，间隙产生的霍尔电压信号通过集成电路放大整形后，形成曲轴转速信号。
利用霍尔元件制成的传感器称为霍尔效应式传感器，简称霍尔式传感器或霍尔传感器。20世纪80年代以来，汽车上应用的霍尔式传感器越来越多，主要原因在于霍尔式传感器有两个突出优点：一是输出电压信号近似于方波信号；二是输出电压高低与被测物体的转速无关。霍尔效应式传感器与磁电感应式传感器不同的是需要外加电源。
根据式（11-9）和式（11-10）可知当输入电流I保持不变时，传感器的输出就正比于磁感应强度B。因此，凡是能转化为磁感应强度B变化的物理量都可以用它来测量。转速测量正是基于此原理。
图11-11 霍尔信号发生器的示意图(www.xing528.com)
a）霍尔电压高电平 b）霍尔电压低电平 c）测量电路 1—支撑座 2—触发轮 3—永久磁体 4—霍尔元件 5—触发轮叶片
霍尔信号发生器的示意图见图11-11。整个装置含有一个触发轮和一个传感器。触发轮2带若干叶片，通常装在曲轴上，随发动机旋转。传感器含一个永久磁铁3和一个霍尔元件4，两者固定在同一底板上，其间的空气间隙可让旋转的触发轮叶片通过。当叶片不在气隙中，永久磁铁的磁通就穿过霍尔元件，产生霍尔电压。当叶片进入气隙时，磁场被叶片旁路，霍尔电压为零。随着触发轮的不断旋转，间隙产生的霍尔电压信号通过集成电路放大整形后，形成曲轴转速信号。
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