和工作原理高速电磁开关阀的结构和工作原理

自高速电磁开关阀问世以来，国内外不少厂家和研究部门已研制成功许多类型的高速电磁开关阀，并已成功地应用于各类柴油机电控系统和数字液压控制系统中。

高速电磁开关阀按工作位置数目及通路数可分为三位四通、二位三通和二位二通三种，而以二位二通最常用。

按电—机械转换装置可分为螺线管式电磁铁式（即吸入式）、盘式电磁铁式和压电晶体式等多种。就输出力的大小看，螺线管式电磁铁、盘式电磁铁的输出力较大，但这种转换装置受运动部件的影响和线圈匝数的限制，存在电磁时间延迟，动态性能不是很理想。按阀芯的结构形式可分为圆柱滑阀式、球阀式、锥阀式等。

1.圆柱滑阀式

滑阀式结构容易获得液压力平衡和液动力的补偿，可以在较大的压力和流量下工作，可以得到多工作位置和通路数的开关阀。但这会使工作行程加长，影响快速性，要求加工精度高，而密封性差，因泄漏会影响控制精度。

2.球阀式(www.xing528.com)

球阀式具有容易密封、行程短、动作灵敏的特点，因而动态特性好，切换时间可达0.2ms。由于压力不平衡，电磁铁直接承受压力，只能做成小通径或作先导阀，如BOSCH公司的高压共轨喷油系统中就采用盘式电磁铁控制的二位二通球阀控制喷油器的喷油过程。

3.锥阀式

采用锥阀作为阀芯的电磁阀，可以克服滑阀工作行程较长和泄漏较严重的缺点，也可以克服球阀压力不平衡的缺点，一般作为二位二通开关阀，不易做成三通阀或四通阀。美国DDEC公司电控泵喷嘴系统中所用的电磁阀的阀芯就是菌状的锥阀，此阀在电磁铁的作用下吸合时，将燃油的泄油孔关闭，燃油只能去喷油嘴，即喷油开始。当电磁铁断电，锥阀上端作用的复位弹簧反力使锥阀开启泄油孔，喷油结束。在电磁阀关闭、开始喷油时，锥阀轴向移动，由于其阀芯环状间隙投影面积相等，所用实现了压力自平衡。

BOSCH公司的EUPB电控单体泵也使用这种电磁阀控制喷油。这种电磁阀在柴油机电控系统中应用非常广泛。