如何设定U/f以实现转矩补偿

1.单一U/f比的补偿设定 各种变频器都提供了许多根U/f线，由用户根据负载情况进行设定。所提供的U/f线有两类：

（1）恒转矩的U/f线

1）起点：f_X=0，U_X=用户设定的补偿程度。

2）终点：f_X=f_N，U_X=U_N。

如图3-18所示的曲线①及其以上部分。

（2）负补偿的U/f线 风机和泵类负载的阻转矩是和转速的二次方成正比的。低速时，即使k_u=k_f，电动机仍处于轻载状态。从节能的角度出发，k_u还可以减小，使U/f线移至基本U/f线（曲线⓪）的下方，如图3-19所示的曲线①′和②′。这种减小电压的措施，称为负补偿。

设定U/f线的原则是，以最低工作频率时能带动负载为前提，尽量减小补偿程度。

2.U/f比分段的补偿 有的负载的阻转矩与转速大致成比例。针对这种负载，有的变频器提供了分段补偿的功能，即转速低时，负载转矩小，补偿也少一些，转速升高，负载转矩加大，补偿程度也加大，如图3-20所示。

3.自动U/f设定 即根据负载电流的大小自动地调整U/f比的功能。但自动调整的U/f线，通常是和基本U/f线平行的，如图3-21所示。(www.xing528.com)

自动U/f设定功能对于变动负载来说，是有利的，它可以避免负载较轻时的补偿过分现象。但对于连续而比较稳定的负载来说，它所需要的U/f线实际是图3-21中虚线SN所示的那样。如采用自动U/f功能，则当f_X变化时，调速系统的工作点将在不同的U/f线之间转移，反使电力拖动系统增加了不稳定因素。

因此，是否选用自动U/f比功能，要根据负载的变动情况来决定。

图3-19 手动U/f设定线

图3-20 分段U/f比的补偿线

图3-21 自动U/f设定线