高强度低合金（High Strength Low A lloy，HSLA）钢，又名低合金高强度结构钢，是在含碳量w（C）≤0.20%的碳素结构钢的基础上，加入少量的合金元素发展而来的含碳量和合金元素都较低的钢。该类钢中除了含有一定量的硅或锰基本元素外，还含有其他类元素，如钒（V）、铌（Nb）、钛（Ti）、铝（A l）、钼（Mo）、氮（N）和稀土（RE）等微量元素，致使其韧性高于碳素结构钢，同时具有良好的焊接性能、冷热压力加工性能和耐腐蚀性，部分钢种还具有较低的脆性转变温度［183］。因此，高强度低合金钢被广泛应用于汽车、起重机、海洋工程、建筑机构和船舶等大型结构中［182］，尤其对焊接性能和耐腐蚀性要求较高的船体上，如国内用于军警船的Q235钢，用于舰艇的907、921、945等钢［184-187］。美国已应用了包括550 MPa级HSLA80钢和690 MPa级HSLA100钢［188］。目前，出于降低全寿命维护成本和减重等方面的考虑，美国海军开始寻求一种低成本、焊接性良好的440 MPa级新型船体钢——HSLA65钢［189］，以取代HTS钢用于航母、巡洋舰等大型水面舰艇主船体结构的建造。据报道，该钢种已完成了主要的研发流程和严格的试验考核，被选定用于建造最新的DD（X）型导弹驱逐舰（1.2万吨级）、LPD17型多用途船坞登陆舰（2.5万吨级）、LHA（R）型大甲板两栖攻击舰及下一代CVN21型航空母舰（12万吨级）。
针对这类新型钢材料，国内的结构设计单位对其静力学性能研究较多，但对该合金钢在高速撞击下的动力学及抗侵彻能力的相关研究较少，尚难以支撑钢、纤维材料构成的复合结构抗高速破片侵彻能力分析与优化设计，是目前亟待解决的科学技术问题。(www.xing528.com)
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