卡玛斯55111型自卸车液压系统故障的诊断与排除

卡玛斯55111型自卸车是用于施工现场运送土石方的运输机械。其液压系统由动力元件（HLU32A-3H型齿轮泵）、控制元件（控制阀）和执行元件（单缸三节式液压缸）组成。

由于有些使用者对该车液压系统了解不透，当翻斗不能自卸或自卸无力时，就误认为是齿轮泵泵油不足或产生内漏所致，因而更换新泵。这样做既不经济也不合理。

现就该车不同的故障现象分别介绍其诊断和排除方法。

1）出现轻、重载均不能自卸的现象，一般为动力元件（齿轮泵）的动力不足或严重损坏所致，判断方法：慢慢松开齿轮泵出油口管路中的任一接头处，看是否有液压油流出，若没有，则是齿轮泵有了故障；反之，是其他元件有故障。

2）当出现重载不能自卸、轻载勉强能缓慢翻斗的故障现象时，可能有两种原因：一种是压力元件出了故障；另一种是执行元件有故障。如何区分是哪种原因呢？起动发动机并将油门定在中位，再起升翻斗箱，若此时起升动作缓慢达不到翻斗速度的要求，并且翻斗位置不能随意定位，液压油温度也较高，此故障现象多属执行元件内的密封件损坏所致；若无此现象，则为动力元件内漏所致。

3）重载状态下，仅能在加大发动机油门（转速为2000～2200r/min）时才能勉强卸载。若这时继续工作，油温将在短时间内迅速上升（约至100℃），此时检查执行元件和动力元件则均无故障，但在换上新的控制元件后故障即排除，由此说明是控制元件有了故障。

该车的液压控制阀安装在车上蓄电池的上方位置。其工作过程是，先由电磁阀控制气压阀，再由气压阀推动液压控制阀实现定向控制。如果其中任一阀工作失效，都将会出现执行元件动作缓慢、油温过高的现象，并伴有嗡嗡的响声。倘若卸载时必须加大油门、提高转速才能勉强卸载（此时即使调整安全阀也无任何效果），也不可认定是动力元件有故障。(www.xing528.com)

①诊断与排除方法。先将该车翻斗箱升起并用坚实的立木支稳，然后关闭发动机，拆下控制元件（控制阀组）并做以下工作：清洗外表，拆解检查、修复。注意：拆解时应做好记号，不可调换原来阀之间的相配关系。其上的两个高压控制阀和一个安全阀正常工作时组成一个有机的整体，无论任何一个阀的密封失效都将造成油路内部短路，因而可产生卸载无力、油温过高等故障现象。

一般规律是，高压控制阀磨损后将出现卸载缓慢、举升无力或翻斗箱回落过快及不能准确定位的现象；安全阀失效时则可产生油温过高或有嗡嗡响声。其响声多因系统液压油循环不正常、安全阀的阀芯失控因而产生高频抖动所造成。

②修复方法。拆解检查各阀芯密封锥面，加工去掉其磨损痕迹，然后按原相配关系互研，先用细凡尔砂配加机油作为磨料研磨约15min，后用氧化铝研磨膏研磨约1h，并清洗干净。再将阀芯呈自然落体状落入阀孔内，然后滴入汽油做渗漏检查，以1min内不漏为合格。

修复后的控制元件按要求装回液压系统的管路内，然后起动发动机，将油路中空气排尽，取下支撑翻斗箱的立木。观察执行元件工作状况，并与同型号的其他机车做比较，如动作仍较缓慢，可将安全阀调整螺钉向拧紧方向调整1～2圈，经过2～3次的反复调整即可达到规定的要求。

应当注意的是，在做以上修复工作时，一定要细心，且工作环境要保证清洁，最好当天完成修复工作，这样可避免因其他原因而造成损失。