自卸汽车车厢举升故障分析与诊断

自卸汽车在举升过程中，最常见的故障就是举升不起或举升缓慢无力，严重影响正常使用。为此，下面以一些轻、中型自卸汽车的液压系统为例，就该类故障的诊断与排除做一简介。

1.自卸汽车举升时的工作原理

如图8-87所示，自卸汽车常用的液压系统由齿轮泵、换向阀、液压缸、油箱等元件组成。齿轮泵通过取力器安装在变速器一侧。由操纵手柄控制取力器与变速器齿轮啮合而获得动力。踏下离合器踏板，将取力器手柄推入接合位置，然后放开离合器，齿轮泵开始工作。将换向阀手柄推到举升位置，则齿轮泵输出的液压油进入液压缸，实现车厢举升。当换向阀手柄扳到下落位置，车厢靠自重下降；当手柄置于中间位置时，切断取力器动力，车厢可保持在任意倾斜位置。转向阀内装有安全阀，当系统超载时安全阀打开，系统得以保护。

2.车厢举升不起的原因分析与排除

（1）齿轮泵压力不足造成举升不起 首先检查油箱内的油液是否充足，检查进油管道是否存在接头松动，密封圈是否损坏，在确认无问题后，应仔细检查齿轮泵的自紧油封是否装反，如果自紧油封已磨损应立即更新。否则，齿轮泵工作时从该处吸入空气，液压系统就不能正常工作。最后，应检查齿轮泵是否有过热现象。如果泵体温度很高，有冒烟现象，通常是由于齿轮泵内部摩擦导致过热，造成齿轮泵密封失效，这时齿轮泵的轴套及泵体等配合表面肯定烧损，需要更换或修复齿轮泵。

（2）安全阀开启压力低造成车厢举升不起 自卸车在举升重物时，常遇到这种情况：空载时举升自如，重载时举升困难。在使用伸缩式套筒缸的自卸车上，有时可见到，套筒缸的第一节、第二节套筒举升自如，第三节则举升困难。所有这种现象，一般是因为安全阀开启压力低，而使阀门过早打开所致。排除这些故障时，应先检查安全阀的贴合面处是否存有脏物，密封圆面上是否有缺口，对该安全阀进行清洗后再将安全锥阀与阀座贴合处进行重新配合，并用木锤适度敲击，以使安全阀密封面贴合完好，然后到专用试验台上进行压力调试。(https://www.xing528.com)

（3）换向阀阀孔拉毛，造成车厢举升困难 在使用自卸车时，不注意油料清洁，致使一些杂质将换向阀孔拉毛，造成阀杆与阀体配合处泄漏增大，影响车厢举升。这时可重新成对更换阀杆与阀体，或换新的换向阀，并要清除系统里的杂质，以免损坏其他元件。

需要注意的是，液压油要经过过滤精度不小于50_μm的滤网过滤干净后才能使用。绝对不可用乳化液来代替液压油，因为乳化液润滑性差，对泵、缸、阀等元件的工作性能及寿命有不利的影响。

图8-87 自卸汽车液压系统原理

1—油箱 2—齿轮泵 3—换向阀 4—油缸 5—换向阀里的安全阀