混凝土泵液压系统故障分析两例

实例一：有一台HBT60型拖式混凝土泵出现故障。故障现象：泵送混凝土几分钟后主液压缸行程自动变短。若将行程调整阀拧松后再拧紧时，泵送混凝土行程就又可恢复正常，但几分钟后故障又重复产生，而且液压油温度也偏高。

图8-62所示为经简化的凝土泵液压系统（省略了滑阀油路），经分析液压系统后认为，产生行程变短的可能原因如下：

1）行程调整阀4没有完全关闭。

2）闭合系统的溢流阀3的压力不正常。

3）主液压缸磨损。

根据故障发生的可能原因分析后得出判断：从行程阀调整后即可以达到全行程泵送的状态，可以排除主液压缸磨损的可能性；从行程变短时行程调整阀4的手轮并没有出现松动现象，便可排除行程调整阀没有完全关闭的可能。这样故障的原因就只能是溢流阀3的压力不正常了。拆下溢流阀检查，发现阀内有几块小橡胶块，将溢流阀清洗干净后装好试机，故障即排除。

实例二：有一台IPF85B-2型混凝土输送泵出现故障（其液压系统同图8-62），故障现象：主液压泵输入动力以后，在泵送操纵台的电源开关还未合上时，主液压缸和滑阀就开始动作（即开始泵送作业），此时操纵台上的所有开关却呈失控状态。(www.xing528.com)

开始认为是电路问题，结果未能查出故障原因。后来通过对液压系统原理进行分析，找到了故障的原因。因为在正常情况下，主液压泵在输入动力后、在操纵台电源开关未合上前，其主液压泵泵出的液压油应是经液压泵卸荷阀2和顺序阀6直接回油箱的。只有在合上电源开关后，主液压泵泵出的液压油才经液压泵卸荷阀2和顺序阀6进入泵送回路，最后才回油箱。因此产生这一故障的原因初步判断应是液压泵卸荷阀或顺序阀发生故障（正常时阀2、6是同时动作的）。当用万用表检测这两个阀的线圈时也属正常，通电检查电磁阀时也有动作，说明电磁阀是好的，在检查这两个阀的调整位置时，发现位置不正确。重新调整后试机，故障即排除。

由以上两例可以看出，分析液压系统故障时应先向操作人员仔细了解故障现象。根据故障发生前后的运转情况，有无异响、异味、振动和高温等来判断故障产生的原因，然后试机。根据故障现象有重点地观察相关部位有无异常现象，充分利用操纵台仪表盘上所显示的液压系统压力、温度等是否正常来进一步判断故障原因。通过改变发动机转速来观察转速与故障现象的关系。还可根据所观察的现象结合液压系统原理，进行逻辑推理。原因找到后，才能动手拆检故障元件，这样就可以达到事半功倍的效果。

图8-62 简化的混凝土泵液压系统（部分）

1—主液压泵 2—液压泵卸荷阀 3—溢流阀 4—行程调整阀 5—滑阀油路（省略） 6—顺序阀