ZL50C型装载机转向系统故障的诊断与排除方法

装载机是一种以装卸散状物料为主的工程机械，其转向系统工作正常与否，将严重影响机械的工作效率和工作安全。ZL50C型装载机转向系统采用液压系统控制，系统中的全液压转向器作为转向系统先导阀控制系统中流量放大阀的开启，并通过优先阀或流量控制阀的作用，将转向泵的流量稳定地供给转向液压缸，实现机械的正常转向。如果转向系统工作不正常，其常见故障有转向沉重、转向不平稳、转向速度慢、转动方向盘机械不转向等现象。

1.转向沉重

装载机转向沉重是因为转向动力不足，该故障可能的原因是转向系统油温太低、转向系统压力过低或全液压转向器反馈马达部分连接螺栓拧得过紧，克服的办法是等待油温升高后开始工作，按规定调整转向压力到规定值，或者拧松全液压转向器反馈马达部分连接螺栓。

2.转向不平稳

装载机转向不平稳是由转向系统供给转向液压缸的流量不稳定造成的。ZL50C型装载机转向系统的流量稳定是通过系统中流量放大阀中的优先阀或流量控制阀控制的，优先阀和流量控制阀均可以根据转向泵流量的输出情况，自动地控制通过流量放大阀芯进入转向液压缸的流量，使其在发动机转速变化、转向泵输出流量变化时，始终保持进入转向液压缸的流量稳定。所以，如果流量放大阀中的优先阀阀芯动作不灵敏、弹簧卡死或折断，均有可能使优先阀或流量控制阀工作不正常，造成进入转向液压缸的流量不稳定，从而使机械转向不平稳。此时应检查或更换优先阀阀芯和弹簧，或者更换流量控制阀阀芯和弹簧。

3.转向速度慢

同上述原因，装载机转向速度由转向系统流量大小决定，如果机械转向时，向左、向右转向时，转向速度都慢。可能的原因是转向泵流量不足、流量放大阀移动不到位、转向先导压力不足等。解决的方法是检修或更换转向泵、流量放大阀，检查、调整先导油路压力或更换减压阀弹簧。

4.机械转向一边快、一边慢

装载机出现此故障的原因，可能是流量放大阀阀杆两端调整垫片个数不同造成的，应检查并按规定装配调整垫片的个数，使阀杆两端调整垫片个数相同。

5.转向阻力小时转向正常，转向阻力大时转向速度慢(www.xing528.com)

装载机出现此故障，可能是主油路溢流阀阀座渗漏大、减压阀渗漏大等原因。此时应检修主油路溢流阀阀座或更换密封圈，检修或更换减压阀和密封圈。

6.转动方向盘机械不转向

如果转动方向盘机械不转向，则可能是转向器故障、先导压力减压阀故障、主油路溢流阀故障等，应检修或更换转向器、检修先导油路减压阀、检修主油路溢流阀。

7.不操作方向盘机械自动转向

机械出现此故障一方面是因为流量放大阀故障，如流量放大阀阀杆不能回位、阀杆与阀体阀孔配合不当、阀固定螺栓太紧、阀端盖螺栓太紧等，可以通过检修阀杆和复位弹簧、放松连接螺栓等方法解决。另一方面可能是全液压转向器的问题，如转向器阀套卡死、钢片弹簧折断等，可以通过清洗转向器，清除异物，更换钢片弹簧等方法解决。

8.机械高速行驶时转向速度过快

如果机械出现高速行驶时转向速度过快现象，则可能是系统中优先阀或者流量控制阀调整不对、流量放大阀阀杆动作不灵、流量放大阀阀杆两端计量孔被堵或孔的位置不对。此时应按规定检查调整优先阀或流量控制阀垫片，清洗、检修或更换流量放大阀阀杆等。

9.转向泵噪声过大、转向液压缸动作缓慢

机械出现此故障是因为转向油路有空气、转向泵磨损严重使流量不足、液压油量不足、液压油黏度过低、先导油路减压阀调压不对、转向液压缸内漏严重等。排除的方法：起动机械，通过多次左、右转向，排出系统中的空气；更换转向泵；选择合适黏度的液压油；加足液压油；调整减压阀压力到规定值；检修液压缸、更换密封圈等。