上海-320型推土机底盘液压系统的故障与排除

1.液压系统

上海-320型推土机液压系统如图8-17所示。

2.常见的几种故障及排除

（1）液力变矩器过热或功率不足 造成液力变矩器过热或功率不足的主要原因在于变矩器供油不足，而造成变矩器供油不足的常见故障如下：

1）后桥箱油位太低。此时应检查油位，加满油。加油时注意将推土机停放在平地上，关掉发动机。

2）过滤器堵塞，管路连接处漏气，使液压泵吸油不足。一般情况下，漏气处在箱体液面之下，会产生外漏（尤其是停机时）；如果在箱体液面之上，则不易找到。只要在液压油的压力取出口处将螺钉松动观察出来的油液中是否有气泡即可确定。如果有气泡，则漏气。此时应清洗粗过滤器和过滤器，将管路各连接处连接好。

3）变速泵、转向泵油封损坏。此时应更换新的液压泵油封或更换液压泵。

图8-17 上海-320型推土机液压系统

1—磁性粗过滤器 2—变速泵 3、23—过滤器 4、28—调压阀 5—急回阀 6—减压阀 7—速度阀 8—安全阀 9—方向阀 10—变矩器溢流阀 11—变矩器 12—变矩器温度计 13—变矩器出口调压阀 14—冷却器 15—变速器润滑用溢流阀 16—变速器润滑 17—分动箱润滑 18—变矩器外壳 19—回油泵 20—后桥箱 21—制动器润滑用阀 22—转向泵 24—分流阀 25—主溢流阀 26、27—左右离合器转向阀 29、30—左右转向离合器 31—同步阀 32—制动溢流阀 33—制动助力器 34—制动助力阀 35—制动带 36—随动阀

A—变矩器溢流压力取出口 B—变矩器调压阀压力取出 C—变矩器离合器压力取出口 D—转向离合器压力取出口 E、F—左右转向离合器压力取出口 G—左制动压力取出口 H—制动助力器压力取出口 Ⅰ—右制动压力取出口

4）冷却器堵塞或损坏。此时应清洗或更换。

5）变矩器进油口溢流阀10常开，使油压降低不进变矩器而直接流回后桥箱。此时应清洗溢流阀，检查阀芯是否卡死或拉毛，更换阀芯或更换弹簧。

如果是变矩器出口调压阀13不起作用或压力太低，使变矩器循环圆中压力变低，产生气蚀现象。这时变矩器有剧烈响声、传动力矩减小、效率降低、叶片容易损坏，因此液力变矩器中必须保持一定压力才能消除气蚀现象，此时应清洗调压阀或更换弹簧。(www.xing528.com)

（2）变速挂挡后，推土机不动或速度不正常 其原因如下：

1）变速液压回路中油压不足，使变速器离合器摩擦片打滑或无法接合。此时应检查管路系统是否连接不好、漏气或漏油，液压泵工作是否正常，管路系统与冷却器是否堵塞，后桥箱油位是否正常。维修方法同故障（1）所述。

2）变速器控制阀中的调压阀4、急回阀5、安全阀8等卡死。调压阀4和急回阀5共同进行调压和实现主油路的溢流作用，采用它们可以实现换挡时油压不会突然上升，消除冲击。如果调压时间过长（一般小于1.2s），或压力达不到设定值，应检查阀芯是否拉毛或弹簧变软不起作用。此时应进行清洗和更换弹簧。

3）变速器空挡时压力正常，挂挡后压力不足，则说明变速器本身有问题，需解体变速器并检查各密封是否正常。一般而言，这种故障的发生是由于离合器中缸的密封磨损而产生内泄漏造成的。另外，摩擦片、活塞、液压缸等发生过热、烧坏、表面拉毛、损坏等故障，也要进行清洗、维修及更换零件。

（3）转向杆、制动踏板失灵 在制动带的调整正确状态下，拉单侧转向杆，车辆仍直线行驶，或踏下制动踏板不能停机的原因及解决方法如下：

1）转向油路压力不足，使转向离合器中摩擦片不能分离或分离不彻底。

①检查转向泵22供油是否正常。若油封损坏或液压泵磨损严重造成内泄漏，则更换液压泵。

②检查过滤器23是否堵塞及管路连接处是否漏气漏油。此时应清洗或紧固管路连接处。

③检查分流阀24及主溢流阀25阀芯是否卡死，弹簧是否正常。此时应清洗或更换零件。

④检查转向阀26、27在转向时，阀芯行程是否到位，阻尼孔是否畅通，阀芯复位弹簧是否卡死或太软。此时应清洗或更换零件。

如果以上各项均正常，需检查转向离合器本身的机械故障。如离合器中的齿片变形摩擦片间的间隙太小，离合器缸中密封不良产生泄漏；离合器分离不彻底，造成过热。此时应调整或更换。

2）制动油路压力不足。制动油路的液压油由制动溢流阀32控制。如果溢流阀阀芯卡死或弹簧太软，使溢流阀常开，即使踏下制动踏板，制动助力阀34中没有液压油，也不能起助力作用。

另外，制动溢流阀32虽正常，但阀34中阀芯卡死，使液压油泄漏到后桥箱中，也不起助力作用。此时应清洗溢流阀及助力阀、更换弹簧。上海-320推土机工作时油温较高。当油温上升时，液压油黏度变小；温度下降时，黏度变大。所以必须根据推土机使用的环境温度（通常冬夏）选用不同牌号的液压油。液压油的选择应严格按操作手册的要求选用，并定期更换，以延长推土机的使用寿命和提高生产效率。