诊断与排除3D155型推土机液压系统故障

D155型推土机是日本小松公司生产的，我国上海彭浦机器厂生产的上海-320型推土机传动液压系统也与该机型一样。

D155型推土机液力变矩、变速油路系统如图8-7所示。

液压泵2排出的传动油分两路：一路以0.7MPa的压力向液力变矩器系统供油，进入液力变矩器11，液力变矩器的出油经冷却器14后少部分供变速器润滑，大部分回后桥箱20，回油泵19将变矩器内泄油排入后桥箱；另一路以2MPa的压力向变速器系统供油，经变速器控制阀总成，供变速器各离合器换挡变速时用，不变速时，液压油经减压阀6以1.25MPa的压力向No.5离合器（Ⅰ挡）供油。

一般来说，D155型推土机变矩和变速液压系统故障较少，供油系统内出现故障往往不易查找原因。下面列举几例典型故障现象，简要介绍产生故障的原因及排除方法。

图8-7 液力变矩、变速油路系统

1—磁性过滤器 2—液压变矩、变速泵 3—过滤器 4—液控调压阀 5—快速返回阀 6—减压阀 7—速度阀 8—方向阀 9—安全阀 10—溢流阀 11—液力变矩器 12—油温表 13—调节阀 14—冷却器 15—润滑溢流阀 16—变速器润滑阀 17—PTO润滑阀 18—液力变矩器箱 19—回油泵 20—后桥箱 21—制动润滑阀

A—溢流压力检测塞 B—调节压力检测塞 C—变速器离合器检测塞

1.变矩系统油路的故障及排除

液力变矩器输出力不足，使推土机作业无力。如推土机空挡时，变矩器输出轴旋转，挂挡后输出轴立即停转或旋转很慢。这种故障的原因及排除方法如下：

（1）供油故障 液力变矩器供油不足，其原因如下：

1）推土机后桥箱油位过低，变速泵工作时吸入空气。此时应补充加足油。

2）吸油管路泄漏，变速泵工作时吸入空气。此时应拧紧或更换吸油管。

3）变速泵内部磨损严重，造成内漏。此时应修理或更换变速泵。

4）磁性过滤器堵塞，变速泵吸油困难。此时应清洗或更换其滤芯。

（2）溢流阀故障 液力变矩器进口溢流阀开启压力调压值为0.7MPa，若该阀弹簧太软或损坏，将使其调节压力太低或失灵，进变矩器的油减少。此时应更换溢流阀弹簧。

（3）调压阀故障 液力变矩器出口调压阀的调压值为0.45MPa，若其弹簧太软或被脏物卡住，使调节压力低于传动油的汽化压力，则造成其腔内油液汽化，导致传动效率下降。此时应更换调压阀弹簧或清洗阀芯。

（4）油温过高 油温过高将导致变矩器传动效率下降，其原因及排除方法如下：

1）传动油中混入空气和水。此时应防止空气和水进入传动油中，后桥箱通气孔要保持畅通。

2）冷却器过脏。此时应清洗冷却器中的脏物。(www.xing528.com)

3）变矩器回油泵过滤器太脏或回油泵故障造成回油不及时，使变矩器箱内充满液压油。此时应清洗过滤器或更换回油泵。

4）冷却水温度过高，散热不及时。

5）变矩器循环腔内密封件损坏，传动油内漏。此时应更换密封件。

2.变速系统油路故障及排除

推土机挂挡后，起步困难或虽能起步但推土机作业无力，其原因及排除方法如下：

（1）变速泵供油不足 变速泵供油不足，进入变速箱离合器的液压油压力不足，将造成离合器摩擦片与主动片结合不彻底，影响动力输出。可按解决液力变矩器供油故障的办法予以排除。

（2）变速油路压力太低 进入变速器油压正常值为2MPa，若此压力太低，将造成变速器离合器打滑使推土作业无力。

1）变速油路压力靠调压阀调定，造成其控制压力太低的原因有调压阀弹簧弹力减弱或损坏，调压阀芯或阀套卡死，快速返回阀阀芯阻尼孔堵塞或阀芯卡死，安全阀弹簧弹力减弱或损坏等。排除方法：解体检查变速控制阀总成，清洗各阀芯、阀套及阻尼孔，更换不合格的弹簧。

2）如果推土机挂挡前变速油路压力正常，挂挡后压力下降（因该油路系统在挂挡前一直向Ⅰ挡No.5离合器供油），则出现下列几种情况：

①当挡位挂前进Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ挡时，若油压都下降，说明是前进No.1离合器油路泄漏。此时应解体检查更换No.1离合器相应密封件和零部件。

②当挡位挂倒退挡Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ时，若油压都下降，说明是倒退No.2离合器油路泄漏。此时应解体检查更换No.2离合器相应密封件和零部件。

③当挡位挂前进Ⅰ挡、倒退Ⅰ挡，油压都正常，挂前进Ⅰ挡或倒退Ⅰ挡时，若油压都下降，说明是No.4离合器油路泄漏。此时应解体检变更换No.4离合器相应密封件和零部件。

④若挡位挂前进Ⅰ、Ⅲ挡，倒退Ⅰ、Ⅲ挡时，油压都正常，挂前进Ⅲ挡或倒退Ⅲ挡时，油压都下降，说明是No.3离合器油路泄漏。此时应解体检查更换No.3离合器相应密封件或零部件。

3）如果推土机挂前进、倒退Ⅱ、Ⅲ挡时，油压都正常，挂Ⅰ挡和空挡时压力都下降，说明是No.5离合器油路泄漏。由于No.5离合器使用的是回转离合器，比其他离合器复杂，油路也最长，所以No.5离合器除油路泄漏故障外，还存在钢球止回阀密封不严及密封铜环磨损故障。此时应解体检查更换No.5离合器相应密封件或零部件。

（3）油路堵塞 变速油路压力正常，挂挡后各挡位油压也正常，但挂挡后推土机不走或推土作业无力，往往是油路被脏物堵塞所致。堵塞部位一般在速度阀或方向阀到变速器相关离合器液压缸之间的油路上。此时消除这种油路的脏物即可。

推土机挂挡后起步困难或推土作业无力，除变速油路系统的故障外，还可能是变速器自身的机械故障，如变速器离合器摩擦片烧结在一起、摩擦片被齿圈槽卡住、摩擦片磨损过度、摩擦片变形和摩擦片装配过紧等。此时应解体检查变速器，更换损坏的零件。

3.液压传动系统的噪声

正常工作状况下D155型推土机液压传动系统的噪声较小，若明显听到液压系统噪声，则预示推土机传动系统已发生严重故障，应立即停车检查。液压传动系统的噪声一般发生在变速泵的吸油部分和液力变矩器内部及变速泵至调压阀油路，可分别按变矩器供油故障和油路部分故障进行处理。若是机械噪声，应按维修说明书的规定进行检查排除。