推土机的保养、调整与常见故障排除

1.日常维修与保养

（1）发动机起动前

1）检查燃油、冷却水，以及发动机油底壳、液压油箱、主离合器（变矩器）、变速器和后桥箱等处的油位是否符合规定，不足时应添加。

2）检查各油封部位有无漏油；各部位螺栓、螺母是否有松动；风扇传动带松紧程度是否合乎要求。必要时进行更换、紧固和调整。

3）检查电气系统的导线有无损坏和短路，接头是否松动。

4）清除空气过滤器中的尘土；按规定给推土机各部分润滑点注入润滑脂。

5）检查油门控制及操纵系统的灵活性，以及随车工具是否齐全。

（2）发动机运转中

1）查看各仪表（油压、水温、转速、电流等）指示是否正常。

2）通过听声、手摸等方法检查发动机是否运转正常。

3）检查燃油、冷却水是否有渗漏。

4）推土机起步前，检查各操纵系统的性能（行程和灵活性）是否良好，工作装置是否牢固。

（3）发动机熄火后

1）检查发动机是否有漏气、漏水和漏油现象，以及各传动部件的发热程度。

2）清除推土机上的尘土和油污。

3）检查履带板有无变形和破损。

4）寒冷季节应将无防冻液的冷却水放尽。

2.冬季的特殊保养与维护

冬季（环境温度低于0℃）使用推土机时，应用专用保护套将发动机的散热器和外罩保护起来，保温套应能围住整个散热器，发动机温度高时可打开保温窗以调节通过散热器的空气量。推土机主要系统的保养与维护如下：

（1）冷却系统 冬季，发动机的冷却系统须使用防冻液。由于酒精或其他防冻剂的冰点比水低，因此在水中掺入一定比例的防冻剂即可配成防冻液。防冻液的冰点随水中所含防冻剂成分的多少而变化，所以应定期检查冷却系统中防冻液的比例。酒精易挥发，应使酒精和水经常保持适当的比例，气温降至0℃以下时，为防止防冻液结冰，可按表8-1加入酒精以降低防冻液的冰点。

使用有防冻剂的防冻液时应注意以下几点：

1）应用干净的清水作为混合水。

2）将冷却水完全放净，除去水垢后再注入防冻液。

3）向冷却系统加入的防冻液必须比加水时少加6%（按体积比），因为防冻液受热时略有膨胀。

表8-1 酒精含量与冰点的关系

4）为了提高发动机温度，灌注前可将防冻液在盖好的容器中加热到80℃。

5）防冻剂是有毒的，严禁用嘴吸。

6）当环境温度达-35℃时，采用45%水、55%乙烯乙二醇的防冻液。当乙烯乙二醇成分达80%时，冷却系统能在的温度下工作。

7）每工作25～30h后，应检验冷却系统中防冻液的质量，并添加新的防冻液。

8）当环境温度低于-30℃，暂时又找不到防冻剂而不得已采用水作为冷却液时，必须遵从下述规定：

1）必须向冷却系统中加预热后的水。加水的步骤：打开散热器的排水阀和气缸体上的排水塞；向冷却系统中注入25～35L、60～80℃的热水；关闭排水阀，拧上排水塞，向冷却系统中注入80～90℃的热水：数分钟后将冷却系统中变冷的水放出，并重新注入热水。

2）在发动机运转时，要经常检查并保持水温不低于70℃。

3）冬季室外作业时，应将发动机和散热器罩上保温套。

4）长时间停机时，应放尽冷却水以免发动机缸体冻裂。

（2）燃油系统 应当参照表8-2选用凝固点比环境温度低5℃的轻质燃油。冬季若无加热设备，选用美国标准的燃油时其凝固点应比环境温度低5～6℃。

表8-2 轻质燃油的凝固点

（3）蓄电池 随着环境温度的下降，蓄电池的效能也会降低，还会发生充电不足及电解液冻结的现象。所以，应尽可能使蓄电池的充电率达到100%，并注意保温以便第二天早上顺利起动。不同充电率、液温与比量（硫酸与蒸馏水的体积比）的关系见表8-3。冬季蓄电池容量易降低，发动机冷起动前应预热。每次起动时间不得超过10s，如连续起动，时间应间隔15s，补充蒸馏水应在第二天作业前进行，以防冻结。

表8-3 不同充电率、液温与比量的关系(www.xing528.com)

（4）润滑系统 需长时间停机时，应在发动机熄火后立即放出油底壳内的机油。冷机内的机油应预热到70～80℃（超过此温度时机油润滑性能变坏）。当环境温度低于-20℃时，应在引导轮、支重轮和托链轮所用的黄油中加放适量机油稀释后润滑，传动系统应换用规定牌号的冬季用油。

为防止行走装置被泥水附着和冻结，必须做到以下几点：

1）清除机架上的泥和水。

2）清除液压缸活塞杆表面冻结的水和泥，以免带入油封内而导致油封损坏。

3）放出聚集在燃油过滤器和燃油系统中的水，以免冻结而堵塞油路。

4）盖好蓄电池，或将其从推土机上拆下，存放在温暖的地方，使用时再装上。

3.主要部件的调整

（1）干式主离合器的调整 主离合器的摩擦片磨损或粘有油时会引起打滑并导致离合器间隙加大，压紧机构的压紧力也随之减小，若不及时调整，将会引起摩擦片加速磨损，发动机不能输出全部功率；但间隙也不宜过小，以免造成离合器分离不彻底，操纵力过大，增加劳动强度。

以移山-120A型推土机主离合器为例，说明其调整方法：分离离合器；变速杆置于空挡位置；卸下离合器上罩的检视孔盖；拨动离合器的凸轮架（见图8-1），直到夹紧螺栓处于可转动的位置，并将其松开；将变速杆放在任一工作位置；使凸轮架沿飞轮旋转的反方向转动，使其接近前压盘；将离合器调整到推土机全负荷工况，摩擦片不打滑（反映在离合器操纵杆上的力为147～196N，有明显的“死点”感），拧紧凸轮架上的夹紧螺栓，使推土机带负荷工作以检验调整结果。调整完毕后用锁垫锁定凸轮架上的夹紧螺栓，装上离合器上罩的检视孔盖。

（2）湿式主离合器的调整 功率为102.9～147.0kW的国产推土机均采用湿式主离合器，并带有液压助力器。尽管湿式离合器的摩擦片用稀油润滑和冷却，使用寿命比干式离合器长，但长期使用也会磨损，间隙也会增大，从而影响正常工作，因此必须调整。

图8-1 干式主离合器

1—凸轮架 2—夹紧螺栓

以T160、T180型推土机主离合器为例，说明其调整方法：检查主离合器接合情况是否正常，即使发动机高速运转，变速杆放置在前进Ⅲ挡，制动踏板用力踏到底；将主离合器操纵杆放在“接合”位置，测定发动机停止时间，如在0.3～1.3s范围内则表示离合器工作正常，否则应进行调整。调整时，将离合器托架上对称配置的两个螺母拧松并取下锁板，将安装在托架上的调整盘向飞轮方向拧进；调整盘向右拧进，间隙减小，发动机停止时间缩短，反之时间延长；锁紧螺母的紧固力矩为80～100N·m。

（3）转向制动踏板的调整 制动带磨损后，制动踏板的行程就会增大，从而导致制动失灵，因此必须及时调整制动带和制动鼓之间的间隙。

以T160、T180型推土机为例，说明其调整方法：在发动机熄火的情况下，用147N的踏力踩踏单侧踏板，测定制动踏板端部行程，规定值应为95～115mm（对应制动带与制动鼓的间隙为0.3mm），如果超过125mm，应进行调整。调整时，卸下后桥箱后部的盖板，取下制动检修盖；拧紧调整螺母（紧固力矩为88N·m），使制动带与制动鼓紧密接合；将调整螺母回转圈，确认标准间隙和制动踏板的行程。调整后，左右踏板的行程不得有差别；如有差别，应分别进行单边调整。

因为转向制动器与转向离合器相互制约，所以在调整转向制动踏板的同时应进行转向拉杆行程的调整。

（4）引导轮间隙的调整 引导轮挡板磨损后，会使引导轮产生横向偏移和倾斜，履带啃轨或脱轨现象，因此必须进行调整。

1）横向调整。推土机在平地行驶1～2m后，若测得机架与引导轮挡板之间的间隙A（左、右、内、外四个位置，见图8-2）超过4mm时，应先松开螺栓1，抽出垫片a，将单面的间隙A调到0.5～1.0mm，然后紧固螺栓即可。

2）上下方向调整。若间隙B和间隙C之和，即B+C≥5mm，要进行调整（正常状态下C=0）。即先松动螺母5（内外六个）和螺栓1，调整间隙C=0，抽出垫片c移加在垫片b上（减、加垫片厚度等于调整量），决不可使垫片的减少数量与增加数量不等而损坏弹簧的性能。调好后，将螺母5锁紧，并用490～608N·m的力矩锁紧螺栓1。

（5）直倾铲倾斜量的调整 以T220、TY220、D80A-18和D85A-18等机型为例。

1）左倾撑臂长度的调整。首先操纵推土铲操作杆，可得到约435mm的倾斜量。需要更大的倾斜量时，应改变推土铲和推梁左倾撑臂1（见图8-3）的长度，最大倾斜量可达735mm。

利用撑臂上端调整杆可使撑臂1旋转。加长关节间距离时，则左倾斜量减小、右倾斜量增加；反之，若缩短关节间距离，则左倾斜量增加、右倾斜量减小。关节间的标准距离应为1286mm。调整撑臂长度应保证倾斜量不超过735mm，调整作业应在推土铲离开地面时进行。

图8-2 引导轮间隙的调整

1—螺栓 2—罩 3—凸台 4—罩 5—螺母a、b、c—垫片

图8-3 直倾铲倾斜量的调整

1—撑臂 2—螺栓 3—垫片

2）垫片调整要领。球节头部（见图8-3中箭头所示，共七处）轴向间隙应调整到1mm以内。调整方法：取下垫片，拧紧螺栓2，将球节头固定到没有活动量的程度；测量间隙A，松动螺栓2；将垫片3的厚度调整到0.1mm，然后拧紧螺栓2。在螺栓拧紧的情况下，球铰部应能转动自如。

4.推土机常见故障原因及排除方法（见表8-4）

表8-4 推土机常见故障原因及排除方法

（续）

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