液力偶合器主要用于工程机械、水电设备、石油化工、机车船舶等部门，其应用领域比较宽阔。工程机械领域应用液力偶合器传动具有改善柴油发动机的起动性，操作平稳，隔振减振，节能等优越性。其使用常见故障诊断和排除方法如下：
1.柴油发动机的出水温度低于或等于65℃时，风扇仍不能停止转动
1）充油阀上的手动手柄指尖未对准“自动”位刻度线。此时应将手动手柄扳到指尖对准“自动”位刻度线位置。
2）充油阀中的滑阀由于机油脏，被卡死在阀口半开位置。此时应拆下清洗充油阀。
3）充油阀中滑阀与阀套或阀套与阀体间的间隙过大，使机油通过间隙进入工作腔。此时应更换新阀。
4）充油阀中减压弹簧压缩量太小，供油压力高而使机油通过阀的间隙进入偶合器工作腔。此时应将调压螺杆向里拧入，使风扇停止转动为止。
5）充油阀中的弹簧损坏。此时应更换新弹簧。
2.柴油发动机冷却水温度高于或等于78℃时，风扇仍不转动
1）柴油发动机上的水温表失灵或损坏。此时应更换温度表。
2）进水管或出水管上的阀门未打开或未完全打开。此时应完全打开两个阀门。
3）充油阀上的手动手柄指尖未对准“自动”位刻度线。此时应把手动手柄扳到指尖对准“自动”位刻度线位置。
4）进水管或出水管由于水垢、脏物等堵塞。此时应卸下进、出水管，进行清洗或更换。
5）机油中由于有脏物将进油管堵塞。此时应拆下进油管进行清洗。
6）温度传感器损坏。此时应更换新件。
7）充油阀滑阀由于脏物被卡死。此时应拆下充油阀清洗。(www.xing528.com)
3.风扇转动，但柴油发动机水温高于或等于90℃
1）风扇传动带松，传动带与轮之间打滑使风扇转速降低。此时应调整传动带张紧轮紧度，或更换新传动带。
2）柴油发动机机油压力过低，使偶合器内充不满油。此时应调整柴油发动机单向调压阀，使机油压力大于或等于0.45MPa。
3）充油阀上的减压阀弹簧压缩过大，供油压力低，使偶合器工作腔中的油充不满。此时应将手动手柄指尖对准“手动”位刻度线，然后向外拧动调压螺杆，直至风扇转速达到额定值为止，使冷却水温降至72～85℃，再将手动手柄指尖转至“自动”位刻度线。
4）柴油发动机水温表失灵或损坏，充油阀手动手柄指尖未对准“自动”位刻度线；温度传感器损坏；充油阀滑阀卡死等也会引起这类故障。其排除方法分别见1.和2.中的对应部分。
4.偶合器运行中振动、噪声大
1）偶合器底脚螺钉松动。此时应紧固螺钉。
2）偶合器内轴承损坏。此时应解体偶合器，更换新轴承。
3）柴油发动机连接盘与偶合器输入法兰之间安装找中偏差大。此时应重新找中安装。
5.偶合器输入或输出端漏油
1）输入或输出轴端螺母松动。此时应紧固螺母，并将垫圈锁牢。
2）维修时将输入法兰和轴套平面砸伤。此时应重新修复后再装配。
6.柴油发动机连接盘与偶合器之间连接用尼龙柱销被剪断
主要是安装时没有按照要求进行调整找中。此时应更换新尼龙柱销，按要求调整找中。
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