平衡阀故障分析与排除

平衡阀（也称限速阀）实质上是一种液压先导控制单向阀，广泛用于工程机械的液压平衡回路。如起重机吊臂系统、混凝土泵车臂架系统上用的平衡阀，除了具有一般平衡阀的限速、平衡稳定的作用外，还具有防止变幅回路液压冲击的功能。

平衡阀常见故障的诊断：

故障1

现象：变幅缸上升正常，操作杆回到空挡（中位）时，变幅缸自动下降。

诊断：造成这种现象的原因有二，一个是平衡阀问题；另一个是变幅缸内泄。经拆上腔油管接头，没有回油现象，说明变幅背压平衡阀有问题，经检测背压平衡阀O形密封圈损坏，造成内泄，使变幅缸自动下沉。此时应更换O形密封圈。

故障2

现象：变幅缸上升正常，但不能下降。

诊断：初步诊断为平衡阀打不开，经拆检，发现平衡活塞杆卡死。此时应进行检修。(www.xing528.com)

故障3

现象：变幅缸上升正常，下降时发生抖动。

诊断：初步诊断为平衡阀里面的活塞和平衡活塞杆动作不灵活或密封圈泄漏。此时应进行检修。

平衡阀最常见故障之一是当液压缸伸出作业时，有活塞杆下沉现象。排除液压缸影响因素，可能是两导控单向阀封锁不牢，而造成油液渗漏，使活塞杆飘移下沉。维修时，一定要让臂架支承在托架上，然后从堵塞处卸出导控单向阀，观察其密封处的凡尔线是否良好，有无污物存在，并做适当处理或更换。

在液压缸维修时，也不可忽视平衡阀。当液压缸两端的排气塞可使用时，先打开排气塞；若排气塞不能使用时，就必须将安装此间的四个螺栓松动，才能拆卸液压缸。仅拆去两油管不行，因导控单向阀后腔仍是封闭锁紧状态，此时只好从堵塞处拆去堵头，解除单向阀的锁紧。

当液压缸密封元件良好，而液压缸仍不能运行时，就要拆检两个安全阀，观察安全阀芯密封处的凡尔线是否良好，有无污物颗粒存在，并做适当维修处理。