优化液压系统：BW202AD-2型压路机

德国宝格马（BOMAG）公司生产的BW202AD-2型压路机是一种全液压、双钢轮、双驱动、双频双幅（46/50Hz和0.74/0.36mm）振动压路机，广泛使用在高速公路、机场、堤坝等建筑和筑路工程施工场合，其技术状况的好坏直接影响施工质量和工程进度。其实物如图5-62所示。下面对BW202AD-2型压路机的行走液压系统和振动液压系统进行介绍。

1.行走液压系统

行走液压系统原理如图5-63所示。

行走液压系统采用闭式液压回路，主要由斜盘式双向变量泵1、前行走马达13和14、后行走马达12组成，前、后行走马达并联连接，分别驱动前、后钢轮行走。通过扳动驾驶室操作杆5，使斜盘控制阀组（手动）2工作在左、右两个位置，斜盘式双向变量泵1液压油的进给与回油方向发生改变，前、后行走马达沿顺时针和逆时针前进与后退。驾驶室操作杆5扳动角度越大，相应的变量泵斜盘拉杆装置3执行位移越大，斜盘式双向变量泵1的输出流量就大，压路机行走速度就快。二位三通电磁阀16得电工作在右位时，单向定量泵供油克服行走马达停车制动器弹簧压力，解除前、后行走马达制动器约束，压路机前、后钢轮处于行走准备状态。当二位三通电磁阀17工作在左位时，两位四通液控阀15无控制压力信号处于导通状态，前行走马达13和14并联转动，压路机处于高速状态；当二位三通电磁阀17得电工作在右位时，两位四通液控阀15处于封闭状态，马达13拖动马达14转动，压路机处于低速状态。急停电磁阀4工作在上位时，为正常行走状态；一旦紧急情况发生，及时操作急停开关使电磁阀4工作在下位，将变量泵斜盘拉杆装置3的控制油路短接回流，此时斜盘式双向变量泵的斜盘处于中间位置，液压泵无液压油输出，行走动作随之停止。

图5-62 BW202AD-2型压路机实物

图5-63 行走液压系统原理(www.xing528.com)

1—斜盘式双向变量泵 2—斜盘式控制阀组（手动） 3—变量泵斜盘拉杆装置 4—急停电磁阀 5—驾驶室操作杆 6、7—系统补油与压力安全限定装置 8、9—溢流阀 10—梭阀 11—回油释放阀 12—后行走马达 13、14—前行走马达 15—两位四通液控阀 16、17—二位三通电磁阀

2.振动液压系统

振动液压系统原理如图5-64所示。

图5-64 振动液压系统原理

1—前振动马达 2—后振动马达 3—液控三位三通阀 4—三位四通电磁阀 5、9、10—溢流阀 6—单向阀 7—单向定量泵 8—梭阀 11、12—系统补油与压力安全限定装置 13—变量泵斜盘拉杆装置 14—斜盘控制阀组（电液比例） 15—斜盘式双向变量泵

与行走液压系统相同，振动液压系统也采用闭式液压回路，主要由斜盘式双向变量泵15、前振动马达1、后振动马达2和单向定量泵7等组成。单向定量泵7输出高压油，通过变量泵斜盘控制阀组（电液比例）14，采用电液比例模式控制斜盘式双向变量泵15的斜盘倾角方向和大小。斜盘倾角正、负两个方向的改变，使泵体液压油进给、回油方向正好相反，液压油驱动前、后行走马达按顺时针或逆时针两个方向转动，使钢轮内部两个偏心块相应的产生质量叠加或消减效应，前、后钢轮获得高、低两种振幅；斜盘倾角大小的改变，使泵体液压油输出流量大小发生变化，前、后马达转动速度相应而不同，马达驱动振动轮偏心块转动获得高、低两种振动频率。前、后振动马达串联连接，分别驱动前、后钢轮振动偏心块，由三位四通电磁阀4工作位置的改变实现前轮单振、后轮单振和前后轮同时振动。当电磁阀4工作在左位，后振动马达2被短路，只有前振动马达1工作时，前钢轮单振；当电磁阀4工作在右位，前振动马达1被短路，只有后振动马达2工作时，后钢轮单振；当电磁阀4工作在中位，前、后振动马达串联同时工作时，前后钢轮同时振动。单向定量泵7一方面为全车闭式液压回路补油，一方面如前所述为各斜盘式双向变量泵提供控制油。