活塞组是活塞、活塞销及活塞环的总称。活塞组在连杆带动下，在气缸内做往复运动，从而与气缸等共同组成一个可变的工作容积，以实现吸气、压缩、排气等过程。
1.活塞
活塞的材料一般为铝合金或铸铁，它可分为筒形和盘形两大类。我国系列制冷压缩机的活塞均采用筒形结构，它由顶部、环部和裙部三部分组成。活塞顶部与气缸及气阀座组成封闭气缸的工作面，顶部有平顶、斜顶、凹顶、凸顶等类型，如图1-28所示。活塞环部的外圆上开有安装活塞环的环槽，环槽的深度略大于活塞环的径向厚度，使活塞环有一定的活动余地。活塞环部以下称活塞裙部，裙部有活塞销座，它在气缸中起导向作用并承受侧压力。
2.活塞环
在整个活塞组与气缸的配合中，活塞组中真正与气缸缸壁接触的是活塞环，它填补了活塞与气缸壁间的空隙。
图1-28 活塞顶部类型
a）平顶 b）斜顶 c）凸顶 d）凹顶
活塞环的外形如图1-29所示。它一般采用灰铸铁或含钼、铬、铜的合金铸铁制造，有一定弹性，截面有多种形状，表面有涂层，以增加磨合性能。一个活塞往往有三至四个活塞环，它们按照作用的不同，分为气环和油环两大类。气环的作用是密封气缸的工作容积，防止压缩气体通过气缸壁处间隙泄漏到曲轴箱。油环的作用是刮下附着于气缸壁上多余的润滑油，并使壁面上油膜分布均匀。为了使活塞环本身具有弹性，环中必须有切口，切口形式有直切口、斜切口、搭切口三种。活塞环在安装时，应将各环的切口位置相互错开，以减少气体的泄漏。
压缩机正常运行时，气环依靠两侧压力差和本身的弹力，使工作面与气缸壁紧贴，另外环的端面也与槽的一面紧贴。这样，气体经过这两对紧贴面时，便产生很大的节流，起到阻止气体泄漏的作用。制冷压缩机由于压力较低，压差较小，且转速较高，故一般采用1～2道气环即能满足密封要求。
油环的结构有整体式和组合式两种，如图1-30所示。整体式油环的外圆上切有环形槽，槽底开有回油用的小孔或窄槽；组合式油环由上下刮油钢片和产生径向、轴向弹力的衬簧组成。
油环刮油过程如图1-31所示。油环按其端面形状的不同，可分为异向外倒角油环、同向外倒角油环、同向内倒角油环、鼻形油环、双鼻形油环，如图1-32所示。
图1-29 活塞环的外形
图1-30 整体式油环和组合式油环的结构(www.xing528.com)
a）整体式油环 b）组合式油环
图1-31 油环刮油过程
a）活塞下行 b）活塞上行
图1-32 油环端面形状
a）异向外倒角油环 b）同向外倒角油环 c）同向内倒角油环 d）鼻形油环 e）双鼻形油环
3.活塞销
活塞销用来连接活塞和连杆小头，其连接方式如图1-33所示。
活塞销结构简单，一般制成中空的圆柱体，其外形如图1-34所示。活塞销可以固定在销座上，也可以允许在销座上有些转动，这样可使活塞销磨损均匀，延长使用寿命。制造活塞销的材料有20钢、20铬钢和45钢等，为了防止活塞销轴向位移而伸出活塞时擦伤气缸，销座孔内可以采用软金属塞或弹簧挡圈，也有的采用螺钉固定。
图1-33 活塞销的连接方式
图1-34 活塞销的外形
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
