活塞式压缩机润滑系统结构介绍

活塞往复式压缩机的润滑方式主要有两种：一种是压力润滑，利用油泵产生一定的油压，通过输油通道将润滑油送到各摩擦件表面；另一种是飞溅润滑，利用运动零件的机械作用，将润滑油送至需要的摩擦表面。我国中小型制冷压缩机系列中，广泛采用压力润滑方式。根据油泵作用力的方式，压力润滑有离心油泵和齿轮油泵润滑两种。

压力润滑系统的主要设备有油泵、过滤器、油冷却器、油压调节阀、油压继电器及油压表等。下面对油泵、滤油器、油冷却器的结构作简单介绍。

1.油泵

目前在往复式压缩机中所采用的齿轮油泵主要有以下三种形式：

（1）外啮合齿轮油泵

外啮合齿轮油泵是老式产品中广泛使用的一种，它的外形与结构如图1-21所示。这种油泵只能单方向转动供油，因此对于采用三相电动机的封闭式压缩机来说是不适用的。

（2）月牙形齿轮油泵

月牙形齿轮油泵由外齿轮、内齿轮、月牙体及泵壳等组成，如图1-22所示。它具有可正反旋转的优点，特别适合于封闭式压缩机，但制造精度要求高，故使用不够广泛。

（3）内啮合转子油泵

内啮合转子油泵又称转子泵，其外形与结构如图1-23所示。它由两个偏心安装的内、外转子及泵体、偏心套等组成（内转子是一个四个齿的外齿轮；外转子是一个五个齿的内齿轮）。这种油泵具有结构紧凑、可正反旋转的优点，且由于内、外转子可用铁-石墨粉末模压烧结成型，因而加工简单、精度高，被广泛使用。

图l-21 外啮合齿轮油泵的外形与结构

a)外形 b）内部结构(www.xing528.com)

图1-22 月牙形齿轮油泵的结构

2.滤油器

滤油器又称润滑油过滤器，它的作用是滤去润滑油中的杂质（如金属屑、型砂、机械杂质等），防止其进入摩擦表面，造成磨损加剧。

往复式压缩机中的滤油器主要有两种形式：一种是粗过滤器，它一般做成网式，装在曲轴箱油池内，金属网孔约为20孔/cm²，网两端封闭，防止较大杂质进入油泵；另一种是精过滤器，它大多采用金属片缝隙式，结构如图1-24所示。精过滤器也可使用羊毛毡作为过滤材料，过滤效果更好，但阻力很大，且易阻塞。

3.油冷却器

曲轴箱（或机壳）内的油温不宜过高，否则会因油过稀而破坏正常的润滑。对于小型活塞式单级制冷压缩机，按GB/T 10079—2001规定，当环境温度高达43℃、冷却水温度为33℃时，曲轴箱中润滑油的温度应不高于80℃；对于中型活塞式单级制冷压缩机，按GB/T 10079—2001规定，在上述同样温度条件下，曲轴箱中润滑油的温度应不高于70℃。对于小型压缩机，润滑油的冷却靠曲轴箱箱壁自然散热；对于功率较大的压缩机，通过曲轴箱底部的油冷却器对润滑油进行强制冷却，它由带肋片的钢管弯制而成，管内通冷却水，把润滑油的热量带走。

图1-23 内啮合转子油泵的外形与结构

a)外形 b）内部结构

图1-24 金属片缝隙式精过滤器的结构