【摘要】：目前坦克装甲车辆电子综合系统设计采用开放式设计思想，具有层次化的结构特点，共分为4个层级，涵盖了系统、平台、分系统到软/硬件的功能属性。综合电子信息平台作为车辆信息系统的基础支撑，提供了多装备协作、多任务综合处理、多功能控制管理、分布式采集驱动、通用浏览显控等平台核心服务。
目前坦克装甲车辆电子综合系统设计采用开放式设计思想，具有层次化的结构特点，共分为4个层级，涵盖了系统、平台、分系统到软/硬件的功能属性。每个层次表示对系统不同颗粒度等级的描述，层级内部按照标准化、通用化、模块化设计，便于实现系统的综合。各层级在逻辑层面表示上一级的功能分解以及下一级的功能综合；在物理层面表示上一级的结构分解以及下一级的物理集成。
综合电子信息平台作为车辆信息系统的基础支撑，提供了多装备协作、多任务综合处理、多功能控制管理、分布式采集驱动、通用浏览显控等平台核心服务。基于上述服务需求，综合电子信息处理平台由硬件平台、软件平台相互支持、协同工作，实现系统任务统一管理、多元数据综合处理、信息显示控制、数据存储共享等基础功能，并支持不同装备应用功能，如火力、防护、指挥、感知、动力推进、机电等在统一框架内完成综合集成。(www.xing528.com)
综合电子信息平台的总体设计以交换互联、松散耦合的分布式计算集群体系为核心，采用系列化的产品机架综合集成各种类型的标准处理模块，并通过设备内外、平台内外一体化的高速FC交换网络（包含多种网络通信模块）连接平台的核心处理计算资源、乘员浏览显控资源，以及车辆综合信息系统的各种任务资源、功能控制资源等，形成互通互联互操作的信息处理与显控的有机整体。
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